Reprogramación Mercedes-Benz SL
102 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Mercedes-Benz SL reúne una de las gamas de motorizaciones más variadas del mercado, desde el elegante 3.5 V6 hasta los brutales AMG V8 Bi-Turbo de 5.5 y 6.2 litros, pasando por el mítico 6.0 V12 y el 600 Bi-Turbo. En Repromatronic hemos desarrollado mapas específicos para cada una de estas variantes, adaptando la reprogramación a la electrónica real de cada centralita (ME97, ME28, MED177, M281, entre otras) para exprimir su potencial sin comprometer la fiabilidad del motor.
Con 102 ficheros de calibración ya validados sobre este modelo, la mayoría de intervenciones se centran en Stage1, aunque también ofrecemos Stage2 para las versiones AMG Bi-Turbo con mayor margen mecánico, así como servicios de eliminación del limitador de velocidad (vmax) y ajustes de personalización (pop) para quienes buscan un sonido de escape más agresivo o un comportamiento más deportivo del acelerador.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para toda la gama SL, desde el 3.5 V6 hasta los AMG V8 y V12, con ganancias de potencia y par ajustadas a cada motorización sin tocar la mecánica.
- ›Stage2 específico para las variantes AMG Bi-Turbo (5.5 y 6.2 V8, 4.7 V8 Bi-Turbo), aprovechando el margen adicional de estos bloques sobrealimentados.
- ›Servicio vmax para eliminar el limitador electrónico de velocidad, muy demandado en las versiones AMG de mayor potencia del SL.
- ›Amplia experiencia con las centralitas más habituales del modelo (ME97, ME28, MED1773, MED177, M281, M28, ME281), lo que garantiza mapas depurados y probados.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 65 AMG | Gasolina | 630 CV | 680 CV +50 | 730 CV +100 |
| 63 AMG | Gasolina | 585 CV | 630 CV +45 | 658 CV +73 |
| 63 AMG S | Gasolina | 585 CV | 630 CV +45 | 658 CV +73 |
| 600 5.5T | Gasolina | 517 CV | 590 CV +73 | — |
| 55 AMG | Gasolina | 517 CV | 542 CV +25 | — |
| 500 | Gasolina | 455 CV | 500 CV +45 | — |
| 400 | Gasolina | 367 CV | 400 CV +33 | — |
| 350 BlueEFFICIENCY | Gasolina | 306 CV | 328 CV +22 | — |
| 500 5.0 V8 | Gasolina | 306 CV | 326 CV +20 | — |
| 350 V6 | Gasolina | 272 CV | 292 CV +20 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
500
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Todas las versiones del SL admiten Stage2?
No todas. El Stage2 lo reservamos principalmente para las variantes AMG Bi-Turbo, que tienen mayor margen mecánico. En motores atmosféricos o de menor sobrealimentación recomendamos Stage1.
¿Qué centralita lleva mi SL y afecta a la reprogramación?
Depende del año y motorización: manejamos ME97, ME28, MED177/MED1773 y M281/M28/ME281, entre otras. Identificamos la centralita exacta de tu unidad antes de aplicar el mapa correspondiente.
¿Eliminar el limitador de velocidad (vmax) es seguro?
Sí, es un ajuste puramente electrónico que no afecta a la fiabilidad del motor. Eso sí, recomendamos comprobar el estado de neumáticos y frenos antes de circular a velocidades más elevadas.