Reprogramación Mercedes-Benz GL
278 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Mercedes-Benz Clase GL es uno de los SUV de gran tamaño más solicitados para reprogramación en España, con 278 ficheros desarrollados específicamente para sus motorizaciones diésel V6 3.0 CDI, 3.0 BlueTEC y 3.0 Blue Efficiency, además de las variantes más potentes 350CDI, 320CDI y 4.0 CDI. También cubrimos el bloque gasolina 4.7 V8 Bi-Turbo, gestionado por centralitas Bosch MED177 y ME97, presentes en las versiones GL500/550 de mayor prestación.
En Repromatronic trabajamos con las centralitas Bosch EDC16 y EDC17 más habituales en este modelo, como la EDC17CP46, EDC16CP31, EDC17CP10, EDC16CP36 y EDC17CP57, lo que nos permite ofrecer stage1 con resultados contrastados en par y potencia sin comprometer la fiabilidad del motor. El grueso de nuestros trabajos en el GL corresponde precisamente a este ajuste, complementado con soluciones específicas de EGR, DPF y AdBlue para unidades con alto kilometraje o problemas de sensores.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 es el servicio más demandado en el GL, con 218 ficheros desarrollados para las distintas motorizaciones diésel V6 y el V8 Bi-Turbo.
- ›Disponemos de soluciones EGR (58 ficheros), DPF (25) y AdBlue (45) para tratar averías recurrentes de emisiones sin afectar al rendimiento del vehículo.
- ›La delimitación de velocidad (vmax, 27 ficheros) es habitual en clientes que cambian de neumáticos o buscan ajustar el límite electrónico de fábrica.
- ›Cubrimos centralitas Bosch EDC16CP31/CP36 y EDC17CP46/CP10/CP57 para diésel, y MED177/ME97/MED1773 para el bloque V8, adaptando cada mapa al hardware exacto del vehículo.
Motorizaciones
Motores
| 3.0 Cdi | 74 | |
| 350CDI | Turbo-Diesel | 23 |
| 3.0 CDI V6 | Turbo-Diesel | 19 |
| 3.0D | Turbo-Diesel | 17 |
| 3.0 BlueTEC V6 Turbo | Turbo-Diesel | 15 |
| 3.0 CDI Blue Efficiency V6 | Turbo-Diesel | 9 |
| 4.0 CDI | Turbo-Diesel | 7 |
| 3.0 D | 6 | |
| 3.0 | 6 | |
| 4.7 V8 Bi-Turbo | Turbo-Petrol | 6 |
| 4.0 V8 BI-Turbo | 5 | |
| 4.0 Cdi | 5 | |
| 320CDI | Turbo-Diesel | 5 |
| 350 BlueTEC 4Matic 7AT - 258hp | Diesel | 4 |
| 3.0d | Turbo-Diesel | 4 |
| 5.5 V8 BI-Turbo | Turbo-Petrol | 4 |
| 5.5 V8 | Petrol | 3 |
| 5.0 V8 | Petrol | 3 |
| 350cdi | 3 | |
| 3.0 CDI | Turbo-Diesel | 3 |
| 320 CDI | Turbodiesel | 3 |
| 4.0 CDI V8 | Turbo-Diesel | 3 |
| Otros | Turbo-Diesel | 3 |
| 4.7 V8 BI-Turbo | Turbo-Petrol | 2 |
| 3.0 BlueTEC V6 TurboPKW | 2 | |
| 3.0T | Turbo-Petrol | 2 |
| 320cdi | 2 | |
| 350 BlueTEC 4Matic 7AT - 258PS | Diesel | 2 |
| 350 Cdi | 2 | |
| 350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic 7AT - 224hp | Diesel | 2 |
| 4.0T | Turbo-Petrol | 2 |
| 4.7 V8 Biturbo | Turbo-Petrol | 2 |
| 400CGI | 2 | |
| 420CDI | Turbo-Diesel | 2 |
| 550 | Turbo-Petrol | 2 |
| V8 | 2 | |
| 350 BlueTec (3.0) | Turbo-Diesel | 1 |
| GL 63 AMG - 558hp | 1 | |
| 4.7T | Turbo-Petrol | 1 |
| GL450 | 1 | |
| 420 CDI 4Matic 7AT - 306hp | Diesel | 1 |
| ML400 CGI | Turbo-Petrol | 1 |
| 450 | 1 | |
| 450 4Matic 7AT | Petrol | 1 |
| 450 CGI | Turbo-Petrol | 1 |
| 450i | Petrol | 1 |
| 350 BlueTEC | Diesel | 1 |
| 320CDI Bluetek | Turbo-Diesel | 1 |
| 320 CDI 4Matic 7AT - 224hp | Diesel | 1 |
| 5.5 V8 Biturbo | 1 | |
| 5.5T | Petrol | 1 |
| 3.0CDI | Turbo-Diesel | 1 |
| 350 CDI BlueTec 4Matic 7AT - 211hp | Diesel | 1 |
| 350 CDI | Turbo-Diesel | 1 |
| GL 320 CDI | Turbo-Diesel | 1 |
| 4.6T BiTurbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 4.7 V8 bi-Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 350 Bluetec 258hp | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué gana el GL 3.0 CDI con el stage1?
En la mayoría de unidades notarás una mejora clara de par y potencia desde bajas revoluciones, especialmente útil dado el peso del vehículo, siempre respetando los márgenes de seguridad mecánica original.
¿Puedo solucionar el testigo de avería del EGR sin desmontar el motor?
Sí, la solución EGR se aplica vía software sobre la centralita (por ejemplo EDC17CP46 o EDC16CP31), sin necesidad de intervención mecánica, aunque recomendamos evaluar el estado físico de la válvula previamente.
¿El desactivado de AdBlue es legal para circular en carretera?
No lo es para uso en vía pública en España; lo ofrecemos únicamente para aplicaciones fuera de carretera o competición, y siempre informamos al cliente de esta limitación antes de realizar el trabajo.