Reprogramación Mercedes-Benz Clase B
363 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
La Mercedes-Benz Clase B ha sido uno de los compactos más versátiles de la marca alemana, y en Repromatronic hemos desarrollado mapas específicos para sus motorizaciones más habituales, especialmente el 1.8 CDI Blue Efficiency y las variantes 2.0 CDI/180 CDI, presentes en cientos de unidades que ya hemos reprogramado con éxito. Trabajamos sobre centralitas EDC16C31, EDC16C32 y EDC17C43, muy extendidas en esta gama diésel.
Más allá del Stage 1, servicio estrella con 324 ficheros desarrollados, ofrecemos soluciones para EGR, DPF y control de AdBlue en las versiones diésel de la Clase B, además de ajustes de velocidad máxima (vmax) para quienes buscan adaptar el vehículo a sus necesidades reales de uso. La variante gasolina 1.6T con centralita SIM266 o MED1772 también cuenta con desarrollo propio para quienes prefieren la opción de gasolina turbo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 disponible para prácticamente todas las motorizaciones, con 324 ficheros ya desarrollados y probados en la Clase B
- ›Soluciones específicas para EGR (36 ficheros) y DPF (18 ficheros) en las versiones diésel CDI, ideal para problemas de mantenimiento recurrentes
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas EDC16C31, EDC16C32, EDC17C43, CRD3 y SID307/310, las más habituales en este modelo
- ›Ajuste de velocidad máxima (vmax) disponible en 29 ficheros para quienes necesitan modificar el limitador de fábrica
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 200 Turbo | Gasolina | 193 CV | 223 CV +30 | — |
| 220 CGI 4MATIC (+ BE) | Gasolina | 184 CV | 250 CV +66 | — |
| 200d (2.0) (EU6dF) | Diésel | 150 CV | 202 CV +52 | — |
| 180 CDI | Diésel | 109 CV | 136 CV +27 | 144 CV +35 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
200d (2.0) (EU6dF)
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar en un Clase B 1.8 CDI con Stage 1?
La ganancia depende del estado mecánico del vehículo y la centralita concreta (EDC16 o EDC17), pero el Stage 1 en el 1.8 CDI Blue Efficiency es nuestro desarrollo más maduro, con decenas de ficheros ya probados en esta motorización.
¿Puedo eliminar el EGR y el DPF en mi Clase B diésel sin problemas de ITV?
Ofrecemos el servicio de EGR y DPF, pero recomendamos usarlo solo para uso en circuito o casos concretos, ya que la eliminación de estos sistemas puede afectar al resultado de la ITV en carretera.
¿Está disponible el Stage 2 para todas las motorizaciones de la Clase B?
El Stage 2 tiene un desarrollo más limitado (8 ficheros) y no está disponible para todos los motores; consúltanos la disponibilidad concreta según tu variante y centralita antes de solicitarlo.