Reprogramación Mercedes-Benz AMG-GT
71 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Mercedes-AMG GT es uno de los deportivos más icónicos de Affalterbach, y en Repromatronic hemos desarrollado mapas específicos para sus principales motorizaciones: el V8 4.0 biturbo (presente en variantes GT, GT S, GT R y GT C) y el seis cilindros del GT 43, además de la variante híbrida 53 AMG. Con 71 ficheros trabajados en este modelo, contamos con la experiencia necesaria para optimizar su electrónica de forma segura.
Nuestro trabajo se centra en las centralitas más habituales de la gama, como MED1775, MG1CP002 y MED177, adaptando cada mapa al hardware original del vehículo. Ofrecemos Stage1 y Stage2 como servicios principales, además de opciones específicas para quienes buscan más sonido de escape (pop) o eliminar el limitador de velocidad (vmax), siempre respetando los márgenes de seguridad del motor.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para el V8 4.0 biturbo y el seis cilindros 43 AMG sin necesidad de modificar hardware, manteniendo la fiabilidad de serie.
- ›Stage2 orientado a vehículos con downpipes, intercooler u otras mejoras físicas ya instaladas, para exprimir el máximo potencial del bloque biturbo.
- ›Servicio 'pop' para intensificar el sonido de escape en aceleraciones y retenciones, muy demandado en los propietarios de AMG GT.
- ›Trabajamos sobre las centralitas más comunes del modelo (MED1775, MG1CP002, MED177), garantizando compatibilidad con la mayoría de unidades en circulación.
Motorizaciones
Motores
| 4.0T | Turbo-Petrol | 18 |
| 4.0 Bi-Turbo | Turbo-Petrol | 12 |
| 43 AMG | Turbo-Petrol | 8 |
| 4.0 Turbo | Turbo-Petrol | 5 |
| 3.0 T | Turbo-Petrol | 4 |
| 3.0T | Turbo-Petrol | 3 |
| 4.0 T | 3 | |
| Otros | Turbo-Petrol | 2 |
| 53 AMG Hybrid | Turbo-Petrol | 2 |
| 3.0 Bi-Turbo | Turbo-Petrol | 2 |
| 6.3 | Turbo-Petrol | 1 |
| GT R | 1 | |
| 4.0 V8 BiTurbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 3.0lT | 1 | |
| 4.0 | Turbo-Petrol | 1 |
| 4.0 bi-Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 4.0 V8 | Turbo-Petrol | 1 |
| 3.0 | Petrol | 1 |
| 4.0.T | 1 | |
| 4.0T *** | Turbo-Petrol | 1 |
| 43 AMG 3.0 367hp | Petrol | 1 |
| 53AMG | Turbo-Petrol | 1 |
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre Stage1 y Stage2 en el AMG GT?
Stage1 se aplica sobre el vehículo de serie sin tocar componentes físicos, mientras que Stage2 está pensado para unidades que ya cuentan con modificaciones de hardware como downpipes o intercoolers, permitiendo aprovechar ese margen adicional.
¿Es compatible mi AMG GT 43 con la reprogramación?
Sí, trabajamos también la variante 43 AMG con motor turbo de seis cilindros, aunque el grueso de nuestra experiencia y ficheros se concentra en los V8 biturbo 4.0, por lo que conviene confirmar la centralita exacta antes de proceder.
¿El servicio vmax elimina por completo el limitador de velocidad?
El servicio vmax está diseñado para elevar o retirar el límite electrónico de velocidad de fábrica; el resultado final depende de la configuración concreta de cada centralita y motor, por lo que se valora caso por caso.