Reprogramación Land-Rover Velar
36 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Land Rover Velar reúne una gama de motorizaciones muy variada, desde los bloques Ingenium 2.0T y 2.0D hasta el potente V8 5.0 sobrealimentado o el 3.0 SDV6, pasando por versiones específicas como el D300 o el P250. En Repromatronic disponemos de 36 ficheros de reprogramación desarrollados y probados para esta familia, cubriendo prácticamente todas las centralitas Bosch EDC17 y MED17 montadas de fábrica.
La mayoría de nuestros trabajos en el Velar corresponden a Stage1, la opción más solicitada por su equilibrio entre ganancia de potencia, par y fiabilidad sin tocar el hardware. También ofrecemos Stage2 y ajustes de vmax para quienes buscan ir más allá, además de soluciones específicas para las versiones diésel como desactivación de DPF, EGR o AdBlue, siempre adaptadas a cada centralita concreta del vehículo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Cobertura amplia de la gama Velar: motores 2.0T e Ingenium, 2.0D, 3.0 SD6/SDV6, D300, P250 y V8 5.0 sobrealimentado
- ›Stage1 es el servicio más solicitado, con 32 de los 36 ficheros disponibles para esta familia
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch EDC17CP55, EDC17C08 y las diferentes variantes MED17 (MED1719, MEDC17_9, MED1754, MED17832, MED1799)
- ›Servicios adicionales para versiones diésel: eliminación de DPF y EGR, y gestión de AdBlue, siempre bajo petición y para uso en circuito cerrado
Motorizaciones
Motores
| 2.0T | Turbo-Petrol | 6 |
| 2.0D | Turbo-Diesel | 5 |
| 2.0 T | 2 | |
| 2.0d | Turbo-Diesel | 2 |
| 5.0 V8 komp | Petrol | 2 |
| 3.0 SD6 | Turbo-Diesel | 2 |
| 3.0 D300 MHEV | DIESEL | 1 |
| 3.0 SDV6 | Turbo-Diesel | 1 |
| 3.0 supercharged | Turbo-Petrol | 1 |
| 3.0 TDV6 | Turbo-Diesel | 1 |
| 3.0 V6 | Petrol | 1 |
| 3.0 V6 SD6 | Turbo-Diesel | 1 |
| 3.0 V6 Supercharger | Turbo-Petrol | 1 |
| 3.0d | Turbo-Diesel | 1 |
| 3.0D | Turbo-Diesel | 1 |
| D300 - 300hp | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0 SD4 | Turbo-Diesel | 1 |
| P250 (2.0T) 250hp | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0 Si4 Ingenium | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0 TD4 | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0 Turbo | Petrol | 1 |
| 2.5 | Turbo-Petrol | 1 |
| 3.0 D | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora ofrece el Stage1 en el Velar 2.0D?
La ganancia depende de la centralita concreta (EDC17CP55 o EDC17C08) y del estado mecánico del vehículo. No damos cifras genéricas: el fichero se ajusta a cada caso tras el diagnóstico previo.
¿Tenéis fichero específico para el Velar D300 o P250?
Sí, disponemos de desarrollos concretos para estas variantes de alta potencia, aunque el número de ficheros es más limitado que en las motorizaciones 2.0T y 2.0D, las más habituales del modelo.
¿Puedo eliminar el DPF o el AdBlue en mi Velar diésel?
Es un servicio que ofrecemos bajo petición para uso exclusivo en circuito cerrado, ya que afecta a la homologación y a la legalidad en vía pública. Te informamos de las implicaciones antes de realizarlo.