Reprogramación Chevrolet Colorado

13 ficheros disponibles

Sobre la reprogramación

El Chevrolet Colorado es un pick-up de tamaño medio y suma 13 ficheros en nuestro catálogo, con el 2.8 diésel como mecánica principal en sus distintas denominaciones, con presencia del 2.5 D y del 3.2 de gasolina. Es un vehículo de trabajo orientado a carga y remolque.

El Stage 1 reúne 9 de los 13 ficheros, con 2 relacionados con AdBlue. Las centralitas combinan las de General Motors, como la E92 y la E98, con la 4JXX de origen Isuzu y la Bosch EDC16C39, reflejo de las colaboraciones técnicas detrás de este modelo.

Lo más destacado de este modelo

  • 9 ficheros Stage 1 sobre el 2.8 diésel, la mecánica principal.
  • Cobertura también del 2.5 D y del 3.2 de gasolina.
  • 2 ficheros relacionados con AdBlue.
  • Centralitas GM E92 y E98, Isuzu 4JXX y Bosch EDC16C39.

Motorizaciones

Diésel: 5 (83%)Gasolina: 1 (17%)

Motores

2.8 L3
2.8DTurbo-Diesel3
2.8Turbo-Diesel2
3.01
2.5 D1
3.2Gasolina1
2.8 D1
2.8TDTurbo-Diesel1

Centralitas

Fabricantes de centralita

Delco 11Bosch 1Delphi 1

Servicios disponibles

Stage 1 · 9AdBlue/SCR off · 2DPF/FAP off · 1EGR off · 1

Servicios de reprogramación

Stage 1

Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.

AdBlue/SCR off

Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.

DPF/FAP off

Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.

EGR off

Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.

Ventajas de reprogramar con Repromatronic

  • Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
  • Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
  • Posible ahorro de combustible en conducción normal
  • Ficheros a partir del original y 100% reversibles
  • Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas

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Preguntas frecuentes

¿Qué gana un pick-up con una Stage 1?

Par a medio régimen, que es donde más se necesita al remolcar o circular cargado. Es el uso natural de este tipo de vehículo y donde más se aprecia la mejora.

¿Por qué monta electrónica de varios orígenes?

El modelo nace de colaboraciones técnicas, así que conviven centralitas de General Motors con referencias de origen Isuzu y Bosch. Todas están cubiertas en nuestro catálogo.

¿Y el AdBlue?

Hay 2 ficheros relacionados, pero la manipulación de sistemas anticontaminación está restringida en vehículos que circulan por vía pública. Consúltanos tu caso.

Los datos provienen de nuestro histórico de proyectos. La disponibilidad concreta se confirma al solicitar el fichero.

REPROMATRONIC
Líderes en reprogramación de centralitas ECU y TCU en España
© 2026 Repromatronic S.L. · CIF B24963894 · Zaragoza, España
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