Reprogramación Volkswagen Transporter 5
72 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volkswagen Transporter T5 es uno de los vehículos comerciales más reprogramados en Repromatronic, con 72 ficheros de trabajo acumulados que respaldan nuestra experiencia sobre sus motorizaciones diésel. Desde el veterano 1.9 TDI PD hasta el robusto 2.5 TDI PD R5 y los más recientes 2.0 TDI CR y 2.0 BiTDI CR, cubrimos prácticamente todo el abanico de motores que ha llevado esta furgoneta a lo largo de su producción.
El grueso de las intervenciones se centra en el Stage1 (60 ficheros), la opción más solicitada por transportistas y autónomos que buscan más par y mejor respuesta sin tocar la mecánica interna. También trabajamos soluciones específicas como desactivación de EGR, gestión de DPF y ajuste de velocidad máxima, adaptadas a centralitas Bosch EDC16 y EDC17 en sus distintas variantes, además de la caja DQ500 en versiones automáticas.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para prácticamente todas las motorizaciones del T5, con especial experiencia en el 2.5 TDI PD R5 (motor de referencia en flotas por su fiabilidad) y el 2.0 TDI CR más moderno.
- ›Soluciones EGR y DPF probadas en centralitas EDC16CP31, EDC16U31 y EDC17CP20, pensadas para vehículos con alto kilometraje o problemas recurrentes de estos sistemas.
- ›Ajuste de velocidad máxima (vmax) disponible para flotas comerciales que necesitan adaptar el límite de velocidad a sus rutas o normativa interna.
- ›Compatibilidad confirmada con la caja de cambios automática DQ500, permitiendo optimizar también la gestión de cambios en versiones equipadas con este sistema.
Motorizaciones
Motores
| 2.0 TDI CR | Turbo-Diesel | 25 |
| 2.5 TDI PD R5 | Turbo-Diesel | 17 |
| 2.5 TDI pd R5 | Turbo-Diesel | 5 |
| 2.5TDI - 174 | Turbodiesel | 4 |
| 2.0 TDI CR DPF | Turbo-Diesel | 4 |
| 1.9 TDI PD | Turbo-Diesel | 4 |
| 2.0 BiTDI CR DPF | Turbo-Diesel | 3 |
| 2.5TDI - 131 | 2 | |
| 2.5 TDI | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.0 Bi-TDI CR | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0 Bi- TDI CR | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0 BiTDI CR | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0 BiTDI CR Dpf Off | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.5 Tdi | Turbodiesel | 1 |
| 2.5 TDI PD | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué motor del Transporter T5 tiene más recorrido en reprogramación Stage1?
El 2.5 TDI PD R5 y el 2.0 TDI CR son los que más ficheros acumulan, por ser las motorizaciones más habituales en flotas comerciales durante gran parte de la vida útil del modelo.
¿Se puede eliminar el DPF en el 2.0 BiTDI CR?
Sí, disponemos de soluciones DPF específicas para esta variante, aunque recomendamos valorar la normativa de emisiones vigente en tu zona antes de aplicar esta modificación.
¿La reprogramación afecta a la caja DQ500?
El ajuste del motor no modifica directamente la caja, pero en vehículos con DQ500 podemos optimizar también los parámetros de cambio si el cliente lo solicita, siempre de forma independiente al Stage1 del motor.