Reprogramación Volkswagen Passat
3703 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volkswagen Passat es uno de los modelos más reprogramados en España, con más de 3.700 ficheros disponibles en Repromatronic. La gran mayoría corresponde a motorizaciones 2.0 TDI en sus distintas variantes (PD, CR y versiones posteriores), lo que refleja la enorme popularidad de este diésel a lo largo de varias generaciones del Passat, desde los B5.5 hasta los B8 más recientes.
Además de los TDI de 2.0 y 1.9 litros, también trabajamos con el 1.6 TDI y el 2.0 TSI de gasolina, cubriendo centralitas tan habituales como la EDC17C46, EDC17C74, EDC17CP14 o la más moderna EDC17CP20, junto a unidades PCR21 y MED1752. El Stage 1 es, con diferencia, el servicio más solicitado, seguido de trabajos de EGR y DPF, típicos en un modelo con tantos kilómetros de uso real acumulados en carretera y ciudad.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 900 ficheros específicos para el 2.0 TDI clásico y otros 441 para la variante CR, cubriendo la mayoría de años y potencias del Passat
- ›Servicio Stage 1 disponible en más de 3.100 ficheros, la opción más demandada para ganar potencia y par sin tocar la mecánica
- ›Soluciones EGR (705 ficheros) y DPF (323 ficheros) para resolver problemas comunes de suciedad y averías en estos sistemas
- ›Compatibilidad con centralitas clave del Passat como EDC17C46, EDC17C74, EDC17CP14, EDC17CP20 y PCR21, entre otras
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI | Gasolina | 280 CV | 345 CV +65 | — |
| 3.6 V6 FSI | Gasolina | 280 CV | 300 CV +20 | — |
| 4.0 W8 | Gasolina | 275 CV | 293 CV +18 | — |
| 3.2 R32 | Gasolina | 250 CV | 275 CV +25 | — |
| 3.2 V6 | Gasolina | 250 CV | 280 CV +30 | — |
| 1.4 TSI GTE | Gasolina | 218 CV | 290 CV +72 | — |
| 2.8 VR6 | Gasolina | 193 CV | 205 CV +12 | — |
| 2.5 TDI | Diésel | 179 CV | 210 CV +31 | — |
| 2.3 V5 | Gasolina | 170 CV | 181 CV +11 | — |
| 2.0 TDI | Diésel | 163 CV | 203 CV +40 | — |
| 1.4 TSI EcoFuel | Gasolina | 150 CV | 170 CV +20 | — |
| 1.4 TSI ACT | Gasolina | 150 CV | 178 CV +28 | — |
| 2.0 TDI (CR) | Diésel | 136 CV | 190 CV +54 | 202 CV +66 |
| 2.0 | Gasolina | 130 CV | 141 CV +11 | — |
| 1.4 TSI | Gasolina | 122 CV | 150 CV +28 | 165 CV +43 |
| 1.6 TDI (CR) | Diésel | 120 CV | 150 CV +30 | — |
| 1.6 FSI | Gasolina | 115 CV | 127 CV +12 | — |
| 2.0 8v | Gasolina | 115 CV | 127 CV +12 | — |
| 1.6 | Gasolina | 102 CV | 112 CV +10 | — |
| 1.6i | Gasolina | 102 CV | 120 CV +18 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.4 TSI EcoFuel
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánta potencia se gana con el Stage 1 en un Passat 2.0 TDI?
La ganancia depende de la potencia de origen y el año concreto del motor, pero el Stage 1 suele ofrecer una mejora notable de potencia y par manteniendo la fiabilidad del motor de serie, sin necesidad de modificar hardware.
¿Se puede hacer la desactivación de EGR y DPF en cualquier Passat TDI?
En la mayoría de motorizaciones 2.0 TDI y 1.9 TDI PD sí es posible, ya que contamos con cientos de ficheros probados para EGR y DPF. Aun así, cada caso se valora según la centralita concreta y el uso que se le vaya a dar al vehículo.
¿La reprogramación del Passat 2.0 TSI de gasolina es igual de habitual que la del diésel?
No, es mucho menos solicitada: la mayoría de nuestros trabajos en Passat son sobre motores TDI. Aun así, disponemos de ficheros Stage 1 y Stage 2 probados también para el 2.0 TSI con centralita MED1752.