Reprogramación Volkswagen Phaeton
129 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volkswagen Phaeton fue la apuesta de la marca por el segmento de lujo, y su gama de motores diésel V6 3.0 TDI (con variantes de 224 CV y evoluciones CR) es la que más margen de mejora ofrece en reprogramación. En Repromatronic contamos con 129 ficheros específicos para esta familia, cubriendo desde las primeras centralitas EDC16 hasta las EDC17CP04 de las últimas unidades, lo que nos permite ajustar el mapeado a la electrónica exacta de cada Phaeton.
Además del bloque 3.0 TDI, que concentra la mayoría de nuestros desarrollos, disponemos de ficheros para las versiones más exclusivas: el V10 TDI de 5.0 litros y el W12 de 6.0, así como para las variantes de gasolina 3.2 V6 y 4.2 V8 con centralita ME711. Esto convierte al Phaeton en un modelo donde, sea cual sea tu motorización, podemos ofrecerte una reprogramación adaptada y probada.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 es el servicio más solicitado (104 ficheros), pensado para ganar par y potencia de forma segura respetando los componentes de serie del Phaeton.
- ›Amplia cobertura de centralitas Bosch EDC16 y EDC17 (EDC16CP34, EDC16C31, EDC16C34, EDC16U1, EDC17CP04), lo que garantiza compatibilidad con casi cualquier unidad 3.0 TDI del mercado español.
- ›Servicios de mantenimiento específicos para diésel (EGR con 19 ficheros y DPF con 17) muy demandados en un modelo con muchos kilómetros y uso en carretera.
- ›Disponibilidad de Stage2 (18 ficheros) y ajuste de velocidad máxima (vmax, 16 ficheros) para quienes buscan exprimir al máximo el potencial del V6 TDI o del W12.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 6.0 W12 | Gasolina | 420 CV | 445 CV +25 | — |
| 4.2 V8 | Gasolina | 335 CV | 355 CV +20 | — |
| 5.0 TDI V10 | Diésel | 313 CV | 346 CV +33 | — |
| 3.6 V6 | Gasolina | 280 CV | 300 CV +20 | — |
| 3.0 TDI | Diésel | 245 CV | 288 CV +43 | 301 CV +56 |
| 3.2 V6 | Diésel | 241 CV | 258 CV +17 | — |
| 2.5 TDI | Diésel | 180 CV | 210 CV +30 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
3.6 V6
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué motor del Phaeton tiene más desarrollo en Repromatronic?
El 3.0 V6 TDI, en sus distintas variantes y centralitas (EDC16 y EDC17), concentra la mayor parte de nuestros ficheros, ya que es la motorización más habitual en España.
¿Se puede reprogramar el Phaeton W12 o V10 TDI?
Sí, aunque son unidades minoritarias, disponemos de ficheros específicos para ambas motorizaciones; al ser versiones exclusivas, conviene consultarnos el caso concreto antes de proceder.
¿Es recomendable desactivar la EGR o el DPF en un Phaeton con muchos kilómetros?
Depende del estado mecánico y uso del vehículo; ofrecemos ambos servicios porque son muy solicitados en unidades diésel de alto kilometraje, pero siempre recomendamos evaluar cada caso antes de aplicarlo.