Reprogramación Volkswagen Golf 8 GTI
8 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volkswagen Golf 8 GTI monta el conocido motor 2.0 TSI de la familia EA888, en sus variantes GTI, TFSI y TSI, gestionado por la centralita SIMOS196. En Repromatronic disponemos de 8 ficheros de reprogramación específicos para este modelo, desarrollados y validados sobre unidades reales del Golf 8 GTI, respetando su electrónica y protocolos de seguridad propios de Volkswagen.
Nuestro Stage1 para el Golf 8 GTI trabaja únicamente sobre el software de gestión del motor, sin requerir modificaciones mecánicas, aprovechando el margen que ofrece el turbo de serie del 2.0 TSI. Para las unidades equipadas con cambio automático DQ381, también adaptamos los parámetros de la caja para gestionar el aumento de par de forma coherente y sin comprometer la fiabilidad.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible con 5 ficheros ya desarrollados para el 2.0 TSI GTI, TFSI y TSI
- ›Compatibilidad confirmada con centralita SIMOS196, la más habitual en este modelo
- ›Adaptación específica para cajas DQ381 en versiones con cambio automático
- ›Sin modificaciones de hardware: reprogramación 100% por software sobre la ECU original
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI R | Gasolina | 333 CV | 380 CV +47 | — |
| 2.0 TSI CS45 | Gasolina | 300 CV | 380 CV +80 | — |
| 2.0 TSI GTI TCR | Gasolina | 290 CV | 350 CV +60 | 370 CV +80 |
| 2.0 TFSI R20 | Gasolina | 270 CV | 308 CV +38 | 326 CV +56 |
| 2.0 TSI Clubsport | Gasolina | 265 CV | 345 CV +80 | 365 CV +100 |
| 3.2 R32 | Gasolina | 250 CV | 272 CV +22 | 280 CV +30 |
| 2.0 TSI Performance | Gasolina | 245 CV | 300 CV +55 | 320 CV +75 |
| 2.0 TSI | Gasolina | 245 CV | 320 CV +75 | — |
| R32 | Gasolina | 241 CV | 260 CV +19 | — |
| 2.0 TSI Edition35 | Gasolina | 235 CV | 300 CV +65 | 320 CV +85 |
| 2.0T GTI Edition30 | Gasolina | 230 CV | 290 CV +60 | 330 CV +100 |
| 2.0T GTI Pirelli | Gasolina | 230 CV | 290 CV +60 | 330 CV +100 |
| 2.0 TSI GTI | Gasolina | 211 CV | 258 CV +47 | 275 CV +64 |
| 2.8 V6 | Gasolina | 204 CV | 215 CV +11 | — |
| 1.4 TSI GTE | Gasolina | 204 CV | 290 CV +86 | — |
| 2.0T GTI | Gasolina | 200 CV | 240 CV +40 | 260 CV +60 |
| 2.9 VR6 | Gasolina | 190 CV | 204 CV +14 | — |
| 2.3 V5 | Gasolina | 170 CV | 184 CV +14 | — |
| 2.0 16V GTI | Gasolina | 150 CV | 166 CV +16 | — |
| 1.9 TDI | Diésel | 130 CV | 166 CV +36 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.9 VR6
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿El Stage1 del Golf 8 GTI necesita cambiar piezas o solo es software?
Solo software. El Stage1 se realiza reprogramando la centralita SIMOS196 original, sin necesidad de instalar componentes adicionales.
¿La reprogramación afecta al cambio automático DQ381?
No lo daña, pero adaptamos su mapa de gestión para que acompañe correctamente el nuevo par motor, evitando tirones o comportamientos bruscos.
¿Hay diferencia entre reprogramar un 2.0 TSI GTI y un 2.0 TFSI del mismo Golf 8?
Sí, aunque comparten base EA888, cada variante tiene su propio mapeado de fábrica, por lo que desarrollamos ficheros específicos para cada una.