Reprogramación Volkswagen Golf 7 R
128 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volkswagen Golf 7 R equipa el reconocido motor 2.0 TFSI/TSI que, gracias a su turbo y bloque sobredimensionado, ofrece un margen de mejora muy interesante mediante reprogramación de centralita. En Repromatronic contamos con 128 ficheros específicos desarrollados para las distintas variantes de este motor, con centralitas SIMOS18 y SIMOS1810 entre las más habituales, lo que nos permite ajustar con precisión la cartografía de inyección, turbo y encendido según el estado mecánico de cada unidad.
Además del motor, el Golf 7 R suele montar cajas de cambios DSG DQ250, DQ380 o DQ381 según año y mercado, cuya gestión electrónica también puede optimizarse para mejorar los tiempos de cambio y la respuesta bajo aceleración una vez elevada la potencia del motor. Nuestra experiencia con este modelo nos permite ofrecer Stage 1 y Stage 2 adaptados a la mecánica original, así como el servicio de aumento de velocidad máxima (VMAX) para quienes buscan liberar el limitador de fábrica.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 77 ficheros desarrollados específicamente para el Golf 7 R, cubriendo tanto el 2.0 TFSI/TSI de serie como la variante 2.0 TSI R más exigente.
- ›Stage 1 disponible sin necesidad de modificar hardware (42 ficheros), ideal para quienes buscan más potencia y par manteniendo la garantía de fiabilidad del motor original.
- ›Stage 2 (31 ficheros) pensado para vehículos con admisión, escape o intercooler mejorados, exprimiendo aún más el potencial del turbo de serie.
- ›Compatibilidad con centralitas de motor SIMOS18/SIMOS1810 y de caja de cambios DQ250, DQ380, DQ380_MQB, DQ381 y DS250MQB, permitiendo también optimizar la gestión del DSG.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI R | Gasolina | 333 CV | 380 CV +47 | — |
| 2.0 TSI CS45 | Gasolina | 300 CV | 380 CV +80 | — |
| 2.0 TSI GTI TCR | Gasolina | 290 CV | 350 CV +60 | 370 CV +80 |
| 2.0 TFSI R20 | Gasolina | 270 CV | 308 CV +38 | 326 CV +56 |
| 2.0 TSI Clubsport | Gasolina | 265 CV | 345 CV +80 | 365 CV +100 |
| 3.2 R32 | Gasolina | 250 CV | 272 CV +22 | 280 CV +30 |
| 2.0 TSI Performance | Gasolina | 245 CV | 300 CV +55 | 320 CV +75 |
| 2.0 TSI | Gasolina | 245 CV | 320 CV +75 | — |
| R32 | Gasolina | 241 CV | 260 CV +19 | — |
| 2.0 TSI Edition35 | Gasolina | 235 CV | 300 CV +65 | 320 CV +85 |
| 2.0T GTI Edition30 | Gasolina | 230 CV | 290 CV +60 | 330 CV +100 |
| 2.0T GTI Pirelli | Gasolina | 230 CV | 290 CV +60 | 330 CV +100 |
| 2.0 TSI GTI | Gasolina | 211 CV | 258 CV +47 | 275 CV +64 |
| 2.8 V6 | Gasolina | 204 CV | 215 CV +11 | — |
| 1.4 TSI GTE | Gasolina | 204 CV | 290 CV +86 | — |
| 2.0T GTI | Gasolina | 200 CV | 240 CV +40 | 260 CV +60 |
| 2.9 VR6 | Gasolina | 190 CV | 204 CV +14 | — |
| 2.3 V5 | Gasolina | 170 CV | 184 CV +14 | — |
| 2.0 16V GTI | Gasolina | 150 CV | 166 CV +16 | — |
| 1.9 TDI | Diésel | 130 CV | 166 CV +36 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.9 VR6
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el Stage 1 y el Stage 2 para el Golf 7 R?
El Stage 1 se aplica sobre el vehículo de serie sin modificaciones físicas, mientras que el Stage 2 está pensado para coches que ya cuentan con mejoras en admisión, escape o intercooler, permitiendo extraer una potencia mayor de forma segura.
¿La reprogramación afecta también a la caja DSG?
Sí, en el Golf 7 R es habitual optimizar también la gestión de la caja DQ250, DQ380 o DQ381 para mejorar la rapidez de los cambios y adaptarla al nuevo nivel de par del motor, siempre que el cliente lo solicite.
¿Se puede subir la velocidad máxima del Golf 7 R?
Sí, ofrecemos un servicio específico de VMAX para eliminar el limitador electrónico de velocidad, aunque recomendamos valorarlo según el estado de neumáticos y uso real del vehículo.