Reprogramación Volkswagen CC
32 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volkswagen CC combina un diseño de coupé de cuatro puertas con la base mecánica del Passat, y en Repromatronic disponemos de 32 ficheros de reprogramación específicos para sus motorizaciones más habituales: 2.0 TFSI, 2.0 TSI y 2.0 TDI, además de variantes 1.8 TFSI. Trabajamos sobre centralitas MED17 (Bosch/Continental) y EDC17C46/CP14 para los diésel, ajustando cada mapa a la unidad concreta del vehículo.
Ya sea el 2.0 TDI de 177 CV con cambio DQ250, el 2.0 TFSI de 200 CV o cualquiera de las variantes 2.0 T que montó el CC durante su vida comercial, en Repromatronic optimizamos par y potencia respetando los márgenes de fiabilidad del motor y la transmisión. El grueso de nuestros trabajos son Stage1, aunque también ofrecemos Stage2, ajuste de válvula EGR y configuración de velocidad máxima (vmax) según las necesidades del propietario.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 32 ficheros específicos para los motores 2.0 TFSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI y 1.8 TFSI del Volkswagen CC
- ›Stage1 es el servicio más solicitado (25 de 32 ficheros), con mejoras notables de potencia y par manteniendo la fiabilidad de serie
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas MED17 (petróleo) y EDC17C46/CP14 (diésel), incluyendo versiones 4Motion y cambio DQ250
- ›También disponemos de Stage2, desactivación de EGR y ajuste de vmax para quienes buscan un salto de prestaciones mayor o adaptaciones concretas
Motorizaciones
Motores
| 2.0 TFSI | Turbo-Petrol | 5 |
| Otros | Turbo-Diesel | 4 |
| 2.0 TDI | 4 | |
| 2.0TSI | Turbo-Petrol | 3 |
| 2.0 TSI | 3 | |
| 1.8 TFSI | Turbo-Petrol | 2 |
| 2.0 TDI 6AT - 177hp | Diesel | 2 |
| 2.0 Tdi Cr | 1 | |
| 2.0 Tfsi | 1 | |
| 2.0 TDI 6MT - 177hp | Diesel | 1 |
| 2.0 TFSI 200 pk | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0 TDI 4Motion 6AT - 177hp | Diesel | 1 |
| 2.0TFSI | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0 TDI 170 pk CR DPF | Turbo-Diesel | 1 |
| 3.6 FSI | Petrol | 1 |
| 2.0 T | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué gano reprogramando el 2.0 TDI de 177 CV del CC?
Con Stage1 se obtiene un incremento notable de par y potencia sobre el motor de serie, mejorando la respuesta y el consumo en conducción normal, siempre dentro de los márgenes seguros del motor y la caja DQ250.
¿El Stage2 requiere modificaciones mecánicas en el CC?
En la mayoría de casos el Stage2 se aplica sobre el motor de serie, pero para aprovechar todo su potencial en algunos 2.0 TFSI o TDI puede recomendarse revisar admisión o escape; lo valoramos según el estado del vehículo antes de aplicarlo.
¿Puedo reprogramar el CC con cambio DSG DQ250 sin problemas?
Sí, la mayoría de nuestros ficheros Stage1 y Stage2 están validados sobre vehículos con DQ250, ajustando también los parámetros de la caja cuando es necesario para una entrega de potencia adecuada.