Reprogramación Suzuki Swift Sport
16 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Suzuki Swift Sport es la versión deportiva del utilitario y acumula 16 ficheros en nuestro catálogo, todos ellos de gasolina. El 1.6 VVT atmosférico es el más trabajado, acompañado del 1.4 Boosterjet turbo de 140 CV de la generación más reciente. Es un coche ligero pensado para disfrutar en carretera revirada.
El Stage 1 reúne 13 ficheros, con 3 de Stage 2 y 2 de pop & bang, coherentes con el perfil deportivo del modelo. Al ser tan ligero, cualquier mejora de par se percibe de forma muy directa. Las centralitas son la MED17.9.63, la ME17.9.1 y la MG1CS026 según generación.
Lo más destacado de este modelo
- ›13 ficheros Stage 1, 3 de Stage 2 y 2 de pop & bang.
- ›El 1.6 VVT atmosférico es el más trabajado del catálogo.
- ›Cobertura del 1.4 Boosterjet turbo de 140 CV, con más margen de mejora.
- ›Centralitas MED17.9.63, ME17.9.1 y MG1CS026.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 | Gasolina | 136 CV | 148 CV +12 | — |
| 1.0 Boosterjet | Gasolina | 100 CV | 130 CV +30 | — |
| 1.2 VVT | Gasolina | 94 CV | 104 CV +10 | — |
| 1.3 DDIS | Diésel | 75 CV | 97 CV +22 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.2 VVT
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué versión tiene más margen, el 1.6 VVT o el Boosterjet?
El 1.4 Boosterjet, al ser turbo, ofrece claramente más recorrido. El 1.6 VVT atmosférico gana más en respuesta y en la zona alta de régimen que en cifras absolutas.
¿Hacéis pop & bang en este modelo?
Sí, tenemos 2 ficheros. Conviene saber que puede afectar a componentes del escape y que no está pensado para uso en vía pública.
¿Se nota mucho al ser tan ligero?
Bastante. La relación entre par y kilos mejora de forma apreciable, y es un coche que se disfruta precisamente por agilidad más que por cifras.