Reprogramación Suzuki Swift
73 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Suzuki Swift acumula 73 ficheros en nuestro catálogo, con el 1.4 Boosterjet de gasolina turbo como mecánica dominante, seguido del 1.3 DDiS diésel y del 1.6i atmosférico. Es un utilitario ligero, y esa ligereza hace que cualquier ganancia de par se note más de lo habitual al volante.
El Stage 1 reúne 60 de los 73 ficheros, con 6 adicionales de Stage 2. Al ser un coche de poco peso con un turbo moderno, el 1.4 Boosterjet ofrece un margen de mejora interesante. Las centralitas más frecuentes son la MED17.9.63, la MG1CS026 y la ME17.9.51 en gasolina, además de la MJD6 en las versiones diésel.
Lo más destacado de este modelo
- ›60 ficheros Stage 1 y 6 de Stage 2 para el modelo.
- ›El 1.4 Boosterjet de gasolina turbo es la mecánica más trabajada.
- ›Cobertura también del 1.3 DDiS diésel y del 1.6i atmosférico.
- ›Centralitas MED17.9.63, MG1CS026, ME17.9.51 y MJD6.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 | Gasolina | 136 CV | 148 CV +12 | — |
| 1.0 Boosterjet | Gasolina | 100 CV | 130 CV +30 | — |
| 1.2 VVT | Gasolina | 94 CV | 104 CV +10 | — |
| 1.3 DDIS | Diésel | 75 CV | 97 CV +22 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.2 VVT
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánto se nota en un coche tan ligero?
Bastante, precisamente por el poco peso: la relación entre par y kilos mejora de forma apreciable, sobre todo en el 1.4 Boosterjet turbo.
¿Cubrís el 1.3 DDiS diésel?
Sí, está presente en el catálogo aunque con menos volumen que el Boosterjet. El grueso del trabajo sobre el Swift es de gasolina.
¿Qué es el Stage 2 y me hace falta?
El Stage 2 asume modificaciones mecánicas como admisión o escape. Si tu coche está de serie, lo que te corresponde es el Stage 1.