Reprogramación SEAT Exeo ST
14 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Seat Exeo ST, versión familiar del berlina basado en la plataforma del Audi A4 B7, ofrece un excelente margen de mejora gracias a sus centralitas Bosch EDC17 y MED9/MED17, muy conocidas por nuestro equipo. En Repromatronic trabajamos las variantes 2.0 TDI de 120 CV, así como los motores gasolina 1.8 TSI de 160 CV y 2.0 TSI de 200 CV, adaptando cada reprogramación a la mecánica y centralita concreta de tu unidad.
Con 14 ficheros desarrollados específicamente para el Exeo ST, disponemos de experiencia contrastada en Stage 1 y Stage 2, además de soluciones EGR y DPF para las versiones diésel. Tanto si buscas más potencia y par para el día a día como si necesitas resolver problemas relacionados con la válvula EGR o el filtro de partículas, contamos con el desarrollo adecuado para tu motor y centralita, ya sea EDC17CP14, EDC17C46, MED91, MED175 o MED171.
Lo más destacado de este modelo
- ›El 2.0 TDI 6MT de 120 CV es el motor más solicitado en el Exeo ST, con 8 ficheros desarrollados y presencia destacada en servicios vmax y stage2.
- ›Disponemos de soluciones EGR (6 ficheros) y DPF (3 ficheros) específicas para las versiones diésel, útiles tanto para mejorar prestaciones como para resolver averías recurrentes en estos sistemas.
- ›Para los motores gasolina TSI (1.8 de 160 CV y 2.0 de 200 CV) trabajamos sobre centralitas MED91, MED175 y MED171, con desarrollos orientados a Stage 1, Stage 2 y aumento de velocidad máxima (vmax).
- ›El servicio Stage 2 es uno de los más demandados en este modelo (7 ficheros), indicando que muchos propietarios buscan un salto de potencia superior al Stage 1 tras verificar el estado de admisión, turbo e intercooler.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 TSI | Gasolina | 120 CV | 210 CV +90 | — |
| 2.0 TDI | Diésel | 120 CV | 162 CV +42 | 185 CV +65 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.0 TDI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar en el 2.0 TDI de 120 CV?
La ganancia depende del estado mecánico del vehículo y del stage elegido; en Repromatronic ajustamos cada mapa a tu unidad concreta, por lo que te facilitamos las cifras exactas tras revisar tu ECU antes de reprogramar.
¿Puedo eliminar el DPF o la EGR en el Exeo ST diésel?
Ofrecemos soluciones EGR y DPF para este motor, aunque recomendamos valorar la legalidad y el uso del vehículo antes de decidir, ya que estas modificaciones pueden no ser aptas para circular en todos los casos.
¿Qué diferencia hay entre Stage 1 y Stage 2 en el Exeo ST?
El Stage 1 optimiza el mapa de fábrica sin tocar hardware, mientras que el Stage 2 exige, en muchos casos, mejoras adicionales (admisión, escape, intercooler) para aprovechar el potencial extra que ofrece la reprogramación.