Reprogramación SEAT Ateca
108 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El SEAT Ateca es uno de los SUV más demandados en reprogramación gracias a la amplia variedad de motorizaciones que monta: desde el eficiente 1.0 TSI hasta el potente 2.0 TSI, pasando por los diésel 2.0 TDI y 1.6 TDI. En Repromatronic disponemos de 108 ficheros específicos para este modelo, cubriendo prácticamente todas las variantes que SEAT ha comercializado desde su lanzamiento, tanto en versiones de gasolina turbo como diésel de última generación.
Las centralitas más habituales que encontramos en el Ateca son la EDC17C74 y MED17525 para diésel y gasolina respectivamente, junto con la MG1CS011, DCM62, SIMOS1810 y MED17127, todas ellas compatibles con nuestros protocolos de reprogramación. El servicio más solicitado es el Stage1, con 96 ficheros disponibles, seguido de Stage2 para quienes buscan un salto de potencia mayor con modificaciones adicionales en la admisión o escape.
Lo más destacado de este modelo
- ›Compatibilidad confirmada con las 12 variantes de motor del Ateca, desde el 1.0 TSI de acceso hasta el 2.0 TFSI más prestacional.
- ›96 ficheros Stage1 disponibles, la opción más elegida por ofrecer más potencia y par sin tocar la mecánica ni anular garantías estructurales.
- ›Stage2 disponible en 10 ficheros para quienes ya han modificado la admisión o el escape y buscan explotar al máximo el motor.
- ›Servicios adicionales como ajuste de velocidad máxima (vmax) y soluciones AdBlue disponibles para casos concretos en versiones diésel.
Motorizaciones
Motores
| 2.0 TDI | Turbo-Diesel | 15 |
| 2.0 TDI CR | Turbo-Diesel | 12 |
| 2.0 TFSI | Turbo-Petrol | 11 |
| 1.4 TFSI | Turbo-Petrol | 10 |
| 1.5 TFSI | Turbo-Petrol | 9 |
| 2.0 TSI | Turbo-Petrol | 9 |
| 1.0 TSI | Turbo-Petrol | 8 |
| 1.6 TDI | Turbodiesel | 5 |
| 1.6 TDI CR | Turbo-Diesel | 4 |
| 1.5 TSI | Turbo-Petrol | 3 |
| 2.0TDI | Turbo-Diesel | 3 |
| 1.4 TSI | Turbo-Petrol | 2 |
| 1.6TDI | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.0 TDI 7AT - 150hp | Diesel | 2 |
| 2.0 TFSI 7AT 4Drive - 300hp | Petrol | 2 |
| 2.0 Tdi CR | 1 | |
| 2.0 Tdi | 1 | |
| 1.4 Tsi | 1 | |
| 2.0 TFSI 7AT - 190hp | Petrol | 1 |
| cupra | Turbo-Petrol | 1 |
| 1.0TSI | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0D | Turbo-Diesel | 1 |
| 1.6tdi | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0tsi | Turbo-Petrol | 1 |
| 1.4TSI | 1 | |
| 2.0TSI | Turbo-Petrol | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué gana el Ateca 2.0 TDI con el Stage1?
El Stage1 en el 2.0 TDI mejora notablemente la respuesta y el par disponible desde bajas revoluciones, siendo la opción más solicitada para este motor gracias a sus 15 ficheros específicos disponibles.
¿Puedo reprogramar mi Ateca 2.0 TFSI sin problemas de garantía?
La reprogramación es reversible y no deja rastro físico, aunque recomendamos informarte de las condiciones de garantía de tu concesionario antes de proceder, especialmente si el vehículo aún está en garantía de fábrica.
¿Qué diferencia hay entre Stage1 y Stage2 en el Ateca?
El Stage1 trabaja solo con el software de la centralita original, mientras que el Stage2 requiere modificaciones previas en admisión o escape para aprovechar el mayor margen de potencia que ofrece este segundo nivel.