Reprogramación SEAT Ibiza
707 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Seat Ibiza es uno de los modelos más reprogramados en Repromatronic, con más de 700 ficheros desarrollados para sus distintas motorizaciones. Desde el clásico 1.9 TDI y 1.9 TDI PD hasta los modernos 1.0 TSI, 1.2 TSI y 1.4 TSI, disponemos de mapas Stage1 y Stage2 probados en centralitas como EDC15, EDC17C46, EDC17U01, SIMOS102X y MED1755, ajustados a cada bloque motor y su electrónica específica.
La gran mayoría de las reprogramaciones solicitadas para el Ibiza corresponden a Stage1 (580 ficheros), seguido de trabajos sobre EGR (87) y Stage2 (69), lo que refleja la popularidad de este modelo tanto en versiones diésel 1.6 TDI y 2.0 TDI como en gasolina turbo TSI. También ofrecemos soluciones DPF, ajuste de velocidad máxima (vmax), Stage3 para las mecánicas más preparadas y borrado de código de avería (DTC) cuando el diagnóstico lo justifica.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 580 ficheros Stage1 desarrollados específicamente para el Ibiza, la solución más demandada por su equilibrio entre potencia y fiabilidad del motor de serie.
- ›Amplia cobertura diésel: 1.6 TDI, 1.9 TDI, 1.9 TDI PD, 1.2 TDI y 2.0 TDI, con centralitas EDC15, EDC17C46 y EDC17U01 entre las más trabajadas.
- ›Motores TSI de última generación (1.0, 1.2 y 1.4 TSI) reprogramados sobre centralitas SIMOS102X y MED1755/MED17521, con más de 130 ficheros combinados.
- ›Servicios complementarios reales según demanda: EGR (87 ficheros), DPF (48), Stage2 (69), Stage3 (5) y ajuste de vmax (31) para adaptar el vehículo a cada necesidad.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 TSI Cupra | Gasolina | 192 CV | 218 CV +26 | 228 CV +36 |
| 1.4 TSI Cupra | Gasolina | 180 CV | 205 CV +25 | — |
| 1.9 TDI Cupra | Diésel | 160 CV | 192 CV +32 | — |
| 1.8T 20VT | Gasolina | 156 CV | 196 CV +40 | 206 CV +50 |
| 1.8 T 20V | Gasolina | 156 CV | 196 CV +40 | — |
| 1.4 TSI FR | Gasolina | 150 CV | 205 CV +55 | 215 CV +65 |
| FR 2.0 TDI | Diésel | 143 CV | 183 CV +40 | — |
| 1.2 | Gasolina | 70 CV | 76 CV +6 | — |
| 1.9 SDI | Diésel | 60 CV | 68 CV +8 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.8 T 20V
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué stage es el más recomendable para mi Seat Ibiza?
Depende del motor y uso, pero según nuestros datos el Stage1 es con diferencia la opción más elegida (580 de 707 ficheros), ya que mejora potencia y respuesta sin tocar hardware.
¿Tenéis solución para mi 1.9 TDI o 1.9 TDI PD antiguo con centralita EDC15?
Sí, disponemos de ficheros específicos para EDC15 y para el 1.9 TDI/PD, motores muy presentes en el histórico del Ibiza con 68 y 19 ficheros respectivamente.
¿Puedo desactivar la EGR o el DPF en mi Ibiza diésel?
Ofrecemos estos servicios (87 ficheros de EGR y 48 de DPF), aunque siempre recomendamos valorar la legalidad y el uso del vehículo antes de aplicar este tipo de modificación.