Reprogramación SEAT EXEO
155 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Seat Exeo, basado en la plataforma del Audi A4 B7, llegó al mercado español con una gama de motorizaciones que combina eficiencia diésel y prestaciones en gasolina turboalimentada. En Repromatronic hemos desarrollado mapas específicos para las variantes 2.0 TDI CR, 2.0 TDI y 2.0 TFSI, siendo el bloque diésel 2.0 TDI el más demandado por nuestros clientes, con centralitas Bosch EDC17 y Siemens/Continental MED perfectamente soportadas.
Con 155 ficheros de reprogramación desarrollados para el Exeo, nuestro equipo domina las particularidades de cada centralita, desde la EDC17CP14 y EDC17C46 en diésel hasta las MED175, MED171 y MED91 en las versiones TSI/TFSI. El servicio Stage1 concentra la mayoría de las intervenciones, aunque también ofrecemos Stage2, desactivación de EGR, borrado de DPF y ajuste de límite de velocidad (VMAX) según las necesidades reales de cada vehículo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 100 ficheros específicos para el 2.0 TDI (CR y estándar), la motorización más solicitada del Exeo
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas EDC17CP14, EDC17C46, MED175, MED171, MED91 y ME75
- ›Stage1 disponible en prácticamente todas las variantes, con Stage2 para quienes buscan un salto de potencia mayor
- ›Servicios adicionales de EGR y DPF pensados para el uso real en carretera del 2.0 TDI diésel
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 TSI | Gasolina | 120 CV | 210 CV +90 | — |
| 2.0 TDI | Diésel | 120 CV | 162 CV +42 | 185 CV +65 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.0 TDI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar en el Seat Exeo 2.0 TDI con Stage1?
Depende de la centralita exacta (EDC17CP14 o EDC17C46) y del estado mecánico del vehículo, pero el Stage1 optimiza el mapa de inyección y turbo para mejorar potencia y par de forma notable sin tocar hardware.
¿Es recomendable el Stage2 en el Exeo 2.0 TDI?
El Stage2 está disponible para quien busca un salto adicional, aunque suele requerir modificaciones adicionales (admisión, escape) para aprovecharlo con seguridad; lo valoramos caso por caso.
¿Puedo reprogramar el Exeo 1.8 TSI o 2.0 TFSI también?
Sí, contamos con ficheros específicos para las centralitas MED175, MED171 y MED91 usadas en estas versiones gasolina, con Stage1 como servicio principal.