Reprogramación MINI Cooper S JCW
40 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El MINI Cooper S y John Cooper Works son las versiones deportivas de la gama, y su catálogo lo refleja: 40 ficheros centrados en el 1.6 Turbo de gasolina, incluida la variante de 211 CV del JCW, además del 2.0T de las generaciones más recientes. Son motores sobrealimentados con recorrido real.
Lo distintivo de este modelo es el peso del Stage 2: 17 ficheros frente a 26 de Stage 1, la proporción más alta de nuestro catálogo de turismos. Es un coche que se prepara con frecuencia, con escapes, admisiones e intercoolers. Hay incluso un fichero Stage 3. Las centralitas son MED17, MED17.1.1, MED17.2, MEVD17.2.3 y MG1CS201.
Lo más destacado de este modelo
- ›17 ficheros Stage 2 frente a 26 de Stage 1: la mayor proporción de Stage 2 del catálogo.
- ›El 1.6 Turbo de gasolina es la mecánica central, incluida la variante JCW de 211 CV.
- ›Cobertura del 2.0T de las generaciones más recientes y un fichero Stage 3.
- ›Centralitas MED17, MED17.1.1, MED17.2, MEVD17.2.3 y MG1CS201.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Turbo JCW GP | Gasolina | 306 CV | 336 CV +30 | — |
| S 2.0 Turbo JCW | Gasolina | 231 CV | 275 CV +44 | — |
| 1.6T JCW (N18) | Gasolina | 211 CV | 230 CV +19 | 270 CV +59 |
| S 2.0 Turbo (JCW Pro Kit) | Gasolina | 211 CV | 260 CV +49 | 276 CV +65 |
| 1.6T JCW (N14) | Gasolina | 211 CV | 250 CV +39 | — |
| 1.6T JCW | Gasolina | 210 CV | 235 CV +25 | 250 CV +40 |
| GP2 1.6T | Gasolina | 190 CV | 235 CV +45 | 267 CV +77 |
| S | Gasolina | 184 CV | 208 CV +24 | 228 CV +44 |
| 2.0D | Diésel | 170 CV | 220 CV +50 | — |
| S 2.0 Turbo | Gasolina | 163 CV | 255 CV +92 | — |
| 1.6 | Gasolina | 115 CV | 125 CV +10 | — |
| 1.6D | Diésel | 110 CV | 140 CV +30 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
GP2 1.6T
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Por qué hay tantos Stage 2 en este modelo?
Porque es un coche que se prepara mucho: escapes, admisiones o intercoolers son habituales. Con 17 ficheros, es el turismo con más peso de Stage 2 de nuestro catálogo.
¿Qué necesito para un Stage 2?
Modificaciones mecánicas reales en admisión, escape o refrigeración. Si tu coche está de serie, el fichero que te corresponde es el Stage 1, aunque montes un Cooper S.
¿Cuál es la diferencia entre el Cooper S y el JCW?
El JCW parte de más potencia de origen, con la variante de 211 CV como referencia. Ambos están cubiertos en este catálogo y comparten familias de centralita.