Reprogramación MINI Cooper JCW
29 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Mini Cooper y John Cooper Works combinan un chasis ágil con motores turboalimentados que responden muy bien a la reprogramación de centralita. En Repromatronic trabajamos habitualmente con las variantes 1.6T, 2.0T y 2.0 Turbo de 231cv, gestionadas por centralitas MEVD1723, MED1711, MG1CS201 y MED17, adaptando cada mapa a la mecánica concreta del vehículo.
Con 29 ficheros desarrollados para esta familia, disponemos de experiencia contrastada tanto en el clásico 1.6 Turbo de las generaciones Cooper S como en el 2.0 Turbo de los JCW más recientes, incluyendo versiones de caja manual y automática de 231cv. Esto nos permite ofrecer Stage1, Stage2 y ajuste de velocidad máxima con resultados fiables y coherentes con cada centralita.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 es el servicio más solicitado (18 ficheros), pensado para ganar potencia y respuesta sin tocar hardware, ideal para el 1.6T y 2.0T de serie.
- ›Stage2 (8 ficheros) está orientado a motores con modificaciones adicionales, aprovechando el margen extra del turbo en las variantes de mayor potencia.
- ›Trabajamos ajuste de velocidad máxima (vmax) en 7 ficheros, útil para quienes buscan liberar el limitador electrónico manteniendo el resto del mapa de serie.
- ›Cubrimos centralitas MEVD1723, MED1711, MG1CS201 y MED17, lo que abarca prácticamente todo el rango de motorizaciones Cooper y JCW desde el 1.6 hasta el 2.0 Turbo de 231cv.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Turbo JCW GP | Gasolina | 306 CV | 336 CV +30 | — |
| S 2.0 Turbo JCW | Gasolina | 231 CV | 275 CV +44 | — |
| 1.6T JCW (N18) | Gasolina | 211 CV | 230 CV +19 | 270 CV +59 |
| S 2.0 Turbo (JCW Pro Kit) | Gasolina | 211 CV | 260 CV +49 | 276 CV +65 |
| 1.6T JCW (N14) | Gasolina | 211 CV | 250 CV +39 | — |
| 1.6T JCW | Gasolina | 210 CV | 235 CV +25 | 250 CV +40 |
| GP2 1.6T | Gasolina | 190 CV | 235 CV +45 | 267 CV +77 |
| S | Gasolina | 184 CV | 208 CV +24 | 228 CV +44 |
| 2.0D | Diésel | 170 CV | 220 CV +50 | — |
| S 2.0 Turbo | Gasolina | 163 CV | 255 CV +92 | — |
| 1.6 | Gasolina | 115 CV | 125 CV +10 | — |
| 1.6D | Diésel | 110 CV | 140 CV +30 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
GP2 1.6T
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué gano con el Stage1 en un Mini Cooper 1.6T o 2.0T?
Un incremento notable de potencia y par respecto a la centralita de origen, sin modificar componentes mecánicos, aprovechando el margen que dejan de fábrica estos motores turbo.
¿Es compatible el Stage2 con mi JCW de 231cv?
El Stage2 requiere normalmente modificaciones adicionales (escape, intercooler, etc.) para explotar todo su potencial; contáctanos con los detalles de tu vehículo y te confirmamos la idoneidad.
¿Puedo quitar el limitador de velocidad en mi Mini Cooper?
Sí, es uno de los servicios que ofrecemos (vmax) para varias de estas centralitas, siempre revisando primero la neumática y el estado del vehículo.