Reprogramación Lancia Delta
21 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Lancia Delta de última generación reúne 21 ficheros en nuestro catálogo, con el 1.6 JTD MultiJet como mecánica dominante en sus distintas denominaciones, acompañado del 1.8T de gasolina en las versiones más prestacionales. Es un compacto de diseño distintivo con mecánicas del grupo Fiat.
El Stage 1 concentra 17 de los 21 ficheros. El 1.6 MultiJet es una mecánica muy extendida en el grupo y bien conocida, que responde a un ajuste contenido con buena ganancia de par a medio régimen. Las centralitas son la Bosch EDC16C39 en los diésel y la MED17.3.1 en las versiones de gasolina.
Lo más destacado de este modelo
- ›17 ficheros Stage 1 sobre el 1.6 JTD MultiJet, la mecánica central.
- ›Cobertura del 1.8T de gasolina de las versiones más prestacionales.
- ›Mecánica muy extendida en el grupo Fiat y bien documentada.
- ›Centralitas Bosch EDC16C39 y MED17.3.1.
Motorizaciones
Motores
| 1.6 JTD 16V Mjet | Turbo-Diesel | 4 |
| 1.6 JTD | Turbo-Diesel | 3 |
| 1.6 Multijet 16V | Turbo-Diesel | 2 |
| 1.8t | Turbo-Petrol | 2 |
| 1.8T | 1 | |
| 1.9 Bi -TDI | Turbo-Diesel | 1 |
| 1.9 Multijet Twinturbo | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0 JTDM | 1 | |
| 2.0 MJTD | 1 | |
| 2.0T | Turbo-Petrol | 1 |
| HFturbo 1.6T | 1 | |
| 1.6 JTDM | 1 | |
| 1.6 MJT | Turbo-Diesel | 1 |
| 1.6JTD | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cómo responde el 1.6 MultiJet?
Es una mecánica robusta y muy extendida en el grupo, que gana sobre todo elasticidad a medio régimen con un ajuste contenido. Es de las más trabajadas de su época.
¿Trabajáis el 1.8T de gasolina?
Sí, está presente en el catálogo con centralita MED17.3.1. Al ser turbo, ofrece un margen de mejora más amplio que el diésel.
¿Es reversible?
Sí. Guardamos el fichero original de la centralita antes de cualquier modificación, de modo que se puede volver a la configuración de fábrica.