Reprogramación Audi TT-RS
108 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Audi TT-RS monta el icónico 2.5 TFSI V5 turbo, un bloque atípico en el panorama actual por su configuración de cinco cilindros y su característico sonido, capaz de responder muy bien a la reprogramación de centralita gracias a su turbo de geometría generosa y a la robustez de su bloque. En Repromatronic contamos con más de 90 ficheros específicos para este motor, cubriendo tanto las versiones de 340 CV con caja manual de 6 como las de 400 CV con S tronic de 7 velocidades.
Trabajamos con las centralitas MED912, MED17162, MED91 y ME91, entre otras, además de la TCU DQ500 para quienes buscan optimizar también los tiempos de cambio y la gestión de par en la caja S tronic. El Stage 1 es, con diferencia, el servicio más demandado por los propietarios de TT-RS, seguido del Stage 2 para quienes ya cuentan con modificaciones de admisión y escape, y complementado con ajustes de vmax y pop and bang para quienes buscan una experiencia más completa.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 90 ficheros desarrollados específicamente para el 2.5 TFSI V5, el motor de referencia del TT-RS.
- ›Stage 1 disponible sobre centralitas originales sin necesidad de modificaciones mecánicas adicionales.
- ›Stage 2 pensado para vehículos con admisión y/o escape ya modificados, aprovechando el potencial extra del turbo.
- ›Ajuste opcional de la TCU DQ500 para optimizar la respuesta de la caja S tronic en conducción exigente.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 TFSI | Gasolina | 400 CV | 482 CV +82 | 496 CV +96 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.5 TFSI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar con el Stage 1 en mi TT-RS?
La ganancia exacta depende del año, la centralita concreta (MED912, MED17162, MED91 u otra) y el estado mecánico del vehículo. En la reserva se solicita el número de bastidor para preparar un fichero ajustado a tu unidad exacta.
¿Es necesario modificar el escape o la admisión para el Stage 1?
No, el Stage 1 está diseñado para funcionar sobre la configuración de fábrica. El Stage 2 sí está orientado a vehículos que ya cuentan con modificaciones de admisión o escape que permiten aprovechar un ajuste más agresivo.
¿También reprogramáis la caja de cambios DQ500 del TT-RS?
Sí, disponemos de ficheros para la TCU DQ500 pensados para mejorar la firmeza y velocidad de los cambios, un complemento habitual junto al Stage 1 o Stage 2 del motor.