Reprogramación Audi A6
4306 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Audi A6 es una de las berlinas más reprogramadas en Repromatronic, con más de 4.300 ficheros trabajados que respaldan nuestra experiencia en esta gama. La variante más demandada es el 3.0 TDI CR, seguida de cerca por el 2.0 TDI, motores que equipan centralitas Bosch EDC17 y EDC16 sobradamente conocidas por nuestro equipo de calibradores.
Trabajamos tanto generaciones más antiguas con EDC15 y EDC16CP34 como las más recientes con EDC17CP44 y EDC17CP54, cubriendo prácticamente todo el parque de Audi A6 diésel en circulación en España. El Stage 1 es el servicio estrella, con casi 3.500 ficheros generados, aunque también resolvemos con frecuencia problemas de EGR, DPF y AdBlue en estos motores TDI de uso intensivo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 750 ficheros combinados en los motores 3.0 TDI CR y 3.0 TDI CR DPF, la mecánica más reprogramada del A6 en nuestro banco de pruebas.
- ›Stage 1 disponible para prácticamente todas las variantes, con 3.478 ficheros ya desarrollados y validados en carretera.
- ›Soluciones específicas para problemas de EGR (780 ficheros) y DPF (495 ficheros), muy habituales en los TDI de alto kilometraje.
- ›Compatibilidad con centralitas Bosch EDC17CP44, EDC17CP14, EDC16CP34 y EDC15, cubriendo desde el A6 más antiguo hasta las versiones con normativa Euro 5/6.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 3.2 FSI | Gasolina | 265 CV | 281 CV +16 | — |
| 2.7T | Gasolina | 250 CV | 300 CV +50 | — |
| 2.0 TFSI Hybrid | Otro | 245 CV | 298 CV +53 | — |
| 3.0 TDI | Diésel | 211 CV | 245 CV +34 | 295 CV +84 |
| 2.7 TDI | Diésel | 190 CV | 228 CV +38 | 236 CV +46 |
| 1.8 TFSI | Gasolina | 190 CV | 220 CV +30 | — |
| 2.4 | Gasolina | 177 CV | 192 CV +15 | — |
| 2.4i V6 | Gasolina | 170 CV | 188 CV +18 | — |
| 2.5 TDI | Diésel | 155 CV | 185 CV +30 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.7 TDI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar con un Stage 1 en mi Audi A6 3.0 TDI?
Depende del año y la centralita concreta, pero en el 3.0 TDI CR el Stage 1 suele aportar una mejora notable de potencia y par motor, siempre respetando los márgenes de seguridad mecánica del motor original.
¿Reprogramáis también el 2.0 TDI PD con bomba-inyector?
Sí, tenemos experiencia acumulada en el 2.0 TDI PD del A6, aunque al ser tecnología de inyector-bomba las ganancias y el proceso de programación difieren respecto a los motores common rail más modernos.
¿Puedo hacer solo la desactivación de EGR sin tocar la potencia?
Sí, ofrecemos el servicio de EGR como solución independiente del Stage 1, especialmente solicitado en unidades con muchos kilómetros donde la válvula da problemas recurrentes de suciedad o fallo mecánico.