Reprogramación Audi A8
658 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Audi A8 combina refinamiento y prestaciones en cada generación, y en Repromatronic disponemos de 658 ficheros de reprogramación específicos para sus motorizaciones, desde el 3.0 TDI V6 hasta el potente 4.2 TDI CR V8 Quattro. Nuestra experiencia con centralitas EDC17CP44, EDC17CP24 y EDC16CP34, entre otras, garantiza un ajuste preciso adaptado a cada variante del bloque motor.
Ya sea que busques más entrega en el 3.0 TFSI de gasolina o un salto notable de par en el 4.2 TDI diésel, trabajamos con Stage1 y Stage2 según el motor y sus limitaciones de serie. También ofrecemos soluciones de vmax, gestión de EGR, DPF y AdBlue, adaptadas a la mecánica y electrónica real de cada A8, sin recurrir a mapas genéricos.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 39 ficheros específicos para el 3.0 TDI CR DPF V6, uno de los motores más demandados en Stage1 y Stage2.
- ›Soporte completo para el V8 4.2 TDI CR DPF Quattro (47 ficheros) y su hermano sin filtro DPF (32 ficheros), cubriendo distintas fases de desarrollo.
- ›Servicios de EGR (73 ficheros) y DPF (59 ficheros) disponibles para quienes buscan solucionar problemas de fiabilidad en motores diésel de alto kilometraje.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch EDC17CP44/CP24, EDC16CP34/C34, así como Siemens SIMOS85 y Bosch ME711/MED1711 para las variantes de gasolina.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 6.3 W12 | Gasolina | 500 CV | 525 CV +25 | — |
| 4.0 TFSI | Gasolina | 435 CV | 555 CV +120 | — |
| 6.0 W12 | Gasolina | 420 CV | 445 CV +25 | — |
| 4.2 TDI | Diésel | 385 CV | 452 CV +67 | — |
| 4.2 V8 FSI | Gasolina | 372 CV | 392 CV +20 | — |
| 4.2 | Gasolina | 335 CV | 355 CV +20 | — |
| 3.0 TDI | Diésel | 313 CV | 348 CV +35 | — |
| 3.0 TFSI | Gasolina | 290 CV | 350 CV +60 | 388 CV +98 |
| 3.7i | Gasolina | 280 CV | 300 CV +20 | — |
| 4.0 TDI | Diésel | 275 CV | 325 CV +50 | — |
| 3.2 FSI | Gasolina | 260 CV | 280 CV +20 | — |
| 3.7 | Gasolina | 260 CV | 290 CV +30 | — |
| 3.3 TDI | Diésel | 225 CV | 252 CV +27 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
3.0 TDI
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia puedo esperar en el 3.0 TDI Stage1?
Depende de la centralita concreta (EDC17CP44 o EDC16CP34) y del estado mecánico del vehículo; en Repromatronic ajustamos el mapa según el par y potencia de fábrica de tu unidad exacta, sin cifras genéricas hasta revisar tu caso.
¿Puedo reprogramar el A8 4.2 TDI Quattro sin tocar el DPF?
Sí, ofrecemos tanto el servicio Stage1/Stage2 respetando el DPF de serie como la opción de gestión DPF para quienes ya tienen problemas de obturación, siempre según la normativa y el uso que le des al vehículo.
¿El Stage1 en el 3.0 TFSI de gasolina requiere algún cambio de hardware?
Normalmente no, el Stage1 en el 3.0 TFSI trabaja sobre los parámetros de serie (turbo, inyección, encendido) sin necesidad de modificaciones adicionales, aunque siempre recomendamos revisar el estado del motor antes de reprogramar.