Reprogramación Audi TT
763 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Audi TT ha sido durante varias generaciones uno de los deportivos compactos más populares para reprogramar, gracias a la extendida familia de motores 2.0 TFSI y 1.8T/1.8 TFSI que equipa. En Repromatronic contamos con 763 ficheros específicos para este modelo, cubriendo desde las primeras versiones con ME75 y ME711 hasta las centralitas más modernas como MED175 o MED915, lo que nos permite ofrecer mapas depurados y probados para cada variante.
El motor estrella del TT es el 2.0 TFSI turbo gasolina, con más de 200 ficheros de reprogramación disponibles, seguido de cerca por el histórico 1.8T con centralitas MED9 y ME7. También trabajamos versiones diésel como el 2.0 TDI y 2.0 TDI CR con centralita EDC17C46, así como el particular 3.2 VR6 atmosférico. Con Stage1 como servicio más demandado (601 ficheros), el TT responde de forma notable a la reprogramación gracias a su turbo de fábrica en la mayoría de sus motorizaciones.
Lo más destacado de este modelo
- ›Amplio soporte para el 2.0 TFSI con 206 ficheros específicos, el motor más reprogramado de la gama TT
- ›Compatibilidad con centralitas históricas del 1.8T (ME75, ME711) y modernas del 2.0 TFSI (MED175, MED915)
- ›Stage1 disponible en 601 configuraciones y Stage2 en 123, cubriendo la mayoría de años y potencias del TT
- ›Servicios adicionales como desactivación de EGR y borrado de DPF para las versiones diésel 2.0 TDI
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.8T | Gasolina | 240 CV | 265 CV +25 | 275 CV +35 |
| 2.0 TFSI | Gasolina | 211 CV | 260 CV +49 | 275 CV +64 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.0 TFSI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar en el Stage1 de mi Audi TT 2.0 TFSI?
Depende del año y la centralita concreta (MED171, MED175 o MED915), pero en el 2.0 TFSI el Stage1 suele aportar mejoras notables en potencia y par gracias al turbo de serie, siempre respetando los márgenes de seguridad del motor.
¿Es compatible el Stage2 con el 1.8T más antiguo del TT?
El Stage2 está pensado sobre todo para motores con hardware más moderno; en el 1.8T con centralitas ME75/ME711 recomendamos valorar primero el estado del turbo y los inyectores antes de dar el salto a Stage2.
¿Se puede reprogramar el 3.2 VR6 del TT?
Sí, aunque al ser un motor atmosférico las ganancias son más limitadas que en las versiones turbo TFSI/TDI; el trabajo se centra en optimizar curvas de par y respuesta más que en grandes incrementos de potencia.