Reprogramación Audi RS5
96 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Audi RS5 ha pasado por dos generaciones muy distintas a nivel mecánico: el V8 4.2 FSI atmosférico de la primera etapa y el V6 2.9 TFSI biturbo de la segunda, con centralitas Bosch MED17.1.1, MED17.1.15 y Continental MG1CS002/MG1CP002 entre las más habituales en nuestro banco de pruebas. En Repromatronic disponemos de 96 ficheros específicos para este modelo, lo que nos permite ajustar el mapa según la variante exacta que tengas en el taller.
La reprogramación del RS5 exige distinguir bien entre el bloque atmosférico 4.2 FSI, donde el margen de optimización es más limitado por no contar con sobrealimentación, y el 2.9 TFSI biturpo, que responde mucho mejor a un stage1 o stage2 gracias a la presión de turbo disponible. También trabajamos la caja DL501 (S tronic) cuando el vehículo lo requiere, además de servicios de desbloqueo de velocidad máxima (vmax) y borrado de testigos de diagnóstico (dtc).
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 es el servicio más solicitado (67 ficheros), pensado para exprimir el motor sin tocar hardware, especialmente eficaz en la variante 2.9 TFSI biturbo.
- ›Stage2 y vmax suman 20 ficheros cada uno, orientados a vehículos con modificaciones adicionales o a quienes buscan liberar el limitador electrónico de velocidad.
- ›Contamos con mapeados diferenciados para las principales centralitas del RS5: MED17.1.1, MED17.1.15, MG1CS002 y MG1CP002, cubriendo ambas generaciones del modelo.
- ›El servicio dtc (borrado de códigos) y pop (efecto pop&bang en el escape) están disponibles como complementos puntuales, no como base de la reprogramación.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 4.2 V8 FSI | Gasolina | 450 CV | 469 CV +19 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
4.2 V8 FSI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿El stage1 rinde igual en el RS5 V8 4.2 FSI que en el 2.9 TFSI?
No exactamente. El 2.9 TFSI biturbo tiene más recorrido al ser sobrealimentado, mientras que en el 4.2 FSI atmosférico el margen de mejora vía software es más contenido por su propia arquitectura.
¿La reprogramación afecta a la caja DL501?
En los casos donde se trabaja la transmisión disponemos de fichero específico para la DL501, pero no es imprescindible tocarla para aplicar un stage1 o stage2 al motor.
¿Qué diferencia hay entre stage1 y vmax en el RS5?
El stage1 modifica los parámetros de gestión del motor para mejorar prestaciones y respuesta, mientras que vmax es un servicio independiente centrado únicamente en elevar o eliminar el limitador electrónico de velocidad.