Reprogramación Audi RS4
159 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Audi RS4 ha evolucionado a lo largo de varias generaciones, desde el mítico 2.7 V6 Biturbo del B5 hasta el actual 2.9 TFSI biturbo del B9, pasando por los atmosféricos 4.2 V8 FSI de las generaciones B7 y B8. En Repromatronic contamos con más de 159 ficheros de reprogramación específicos para cada una de estas variantes, con centralitas como MED91, MG1CS002, ME71 o MED17115 perfectamente mapeadas.
La reprogramación del RS4 permite explotar el potencial real de sus motores sobrealimentados, especialmente en el 2.9 TFSI (con 53 ficheros disponibles, el motor más demandado), donde el margen de mejora en par y potencia es notable gracias al turbo. En los V8 atmosféricos el trabajo se centra más en optimizar curvas de gestión y respuesta, respetando las limitaciones propias de un motor sin sobrealimentación.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 es el servicio más solicitado (118 ficheros), pensado para exprimir la centralita de serie sin tocar hardware, especialmente eficaz en el 2.9 TFSI biturbo.
- ›Disponemos de Stage2 (32 ficheros) para quienes ya cuentan con modificaciones adicionales como escape o intercooler, y Stage3 para preparaciones más extremas.
- ›El servicio VMAX (17 ficheros) permite liberar el limitador de velocidad electrónico, muy demandado en el RS4 B9 y B8.
- ›Cubrimos centralitas Bosch como MED91, MG1CS002, MED915, MED1711 y MED17115, además de ME71 y AL552, típicas de las diferentes generaciones del RS4.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 4.2 V8 | Gasolina | 450 CV | 475 CV +25 | — |
| 2.7T | Gasolina | 380 CV | 426 CV +46 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.7T
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora se puede esperar en el 2.9 TFSI del RS4 B9 con Stage1?
Al ser un motor turbo, el margen es considerable en potencia y sobre todo en par motor, ya que se optimizan presión de sobrealimentación, avance de encendido y mezcla, siempre dentro de márgenes seguros para el motor de serie.
¿Se puede reprogramar el 4.2 V8 FSI atmosférico de las generaciones B7 y B8?
Sí, disponemos de ficheros específicos para el 4.2 FSI y 4.2 V8, aunque al no llevar turbo las ganancias son más moderadas que en el 2.9 TFSI, centradas en afinar curvas de gestión y respuesta del acelerador.
¿El servicio VMAX afecta a la garantía o al comportamiento del resto del coche?
El VMAX solo actúa sobre el limitador electrónico de velocidad, sin modificar los parámetros de potencia si se contrata de forma independiente al Stage1 o Stage2.