Reprogramación SAAB 9-5 II
13 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
Esta ficha recoge la segunda generación del Saab 9-5, la última berlina que llegó a producir la marca antes de su desaparición. Reúne 13 ficheros en nuestro catálogo, con el 2.0 TTiD de doble turbo diésel como mecánica más trabajada, acompañado del 2.0T y del 2.8T V6 de gasolina.
El Stage 1 concentra 12 de los 13 ficheros, con 2 de Stage 2. Al ser un modelo tardío, monta centralitas más modernas que el resto de la gama Saab: EDC17CP21, EDC17C19 y EDC16C39 en los diésel, y ME9.6 en las versiones de gasolina. Es un coche escaso, lo que hace valiosos los ficheros específicos.
Lo más destacado de este modelo
- ›12 ficheros Stage 1 y 2 de Stage 2 para el modelo.
- ›El 2.0 TTiD de doble turbo diésel es la mecánica más trabajada.
- ›Cobertura del 2.0T y del 2.8T V6 de gasolina.
- ›Centralitas EDC17CP21, EDC17C19, EDC16C39 y ME9.6.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 T | Gasolina | 260 CV | 292 CV +32 | — |
| 2.0T | Gasolina | 220 CV | 276 CV +56 | — |
| 3.0 v6 Turbo | Gasolina | 200 CV | 245 CV +45 | — |
| 2.0 TTID | Diésel | 190 CV | 224 CV +34 | — |
| 3.0 v6 TID | Diésel | 177 CV | 205 CV +28 | — |
| 3.0 TiD | Diésel | 176 CV | 207 CV +31 | — |
| 2.0T Biopower | Gasolina | 164 CV | 220 CV +56 | — |
| 2.0 CDTi | Diésel | 160 CV | 197 CV +37 | — |
| 1.8 T | Gasolina | 150 CV | 182 CV +32 | — |
| 1.9 TiD | Diésel | 150 CV | 179 CV +29 | — |
| 2.0 CDTI | Diésel | 130 CV | 180 CV +50 | 195 CV +65 |
| 2.2 SE TiD | Diésel | 120 CV | 147 CV +27 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.0T Biopower
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia esta generación de la primera?
Es la última berlina de la marca, con electrónica más moderna: monta EDC17 en lugar de las Trionic clásicas. Es también un coche mucho más escaso por la corta vida comercial que tuvo.
¿Qué es el 2.0 TTiD?
Es la versión de doble turbo del diésel, con más potencia de origen y una entrega más progresiva desde bajo régimen. Es la mecánica más trabajada de esta generación.
¿Es difícil encontrar ficheros para este modelo?
Bastante, por lo escaso que fue. Contamos con 13 ficheros específicos en nuestro histórico, lo que da margen para las configuraciones más habituales.