Reprogramación JEEP Gladiator
5 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Jeep Gladiator es el pick-up de la marca, derivado del Wrangler, y aparece en nuestro catálogo con 5 ficheros. Las mecánicas cubiertas son el 3.6 V6 de gasolina y el 3.0 CRD diésel, las dos opciones principales de este vehículo de trabajo y aventura.
El Stage 1 reúne 4 de los 5 ficheros, con uno de EGR off. Las centralitas identificadas son la GPEC2A en las versiones de gasolina y la Bosch EDC17C69 en las diésel. En un pick-up de este peso, la ganancia de par a medio régimen se nota especialmente al remolcar o circular cargado.
Lo más destacado de este modelo
- ›4 ficheros Stage 1 sobre el 3.6 V6 de gasolina y el 3.0 CRD diésel.
- ›Pick-up derivado del Wrangler, orientado a trabajo y aventura.
- ›Un fichero adicional de EGR off.
- ›Centralitas GPEC2A en gasolina y Bosch EDC17C69 en diésel.
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD | Diésel | 264 CV | 294 CV +30 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
3.0 CRD
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué versión responde mejor?
El 3.0 CRD diésel destaca por el par a medio régimen, que es lo que se busca para remolcar. El 3.6 V6 de gasolina gana más en respuesta.
¿Comparte mecánica con el Wrangler?
Sí, el Gladiator deriva del Wrangler y comparte buena parte de su base mecánica y electrónica, lo que amplía nuestra cobertura.
¿Afecta al uso fuera de carretera?
Un ajuste bien planteado mantiene la progresividad del acelerador, que es clave en conducción técnica y al remolcar.