Reprogramación JEEP Commander
46 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Jeep Commander acumula 46 ficheros en nuestro catálogo, con el 3.0 CRD de seis cilindros como mecánica casi exclusiva: sumando sus denominaciones concentra la práctica totalidad del trabajo. Es un todoterreno grande de siete plazas, con mucho peso que mover y una necesidad clara de par.
El Stage 1 reúne 34 ficheros y el EGR off 16, una proporción alta que refleja los puntos conocidos de este propulsor. Las centralitas son la Bosch EDC16CP31 y EDC16CP3, además de la GPEC4 propia del grupo. Todos los trabajos parten del fichero original de la unidad y son reversibles.
Lo más destacado de este modelo
- ›34 ficheros Stage 1 sobre el 3.0 CRD, la mecánica dominante del modelo.
- ›16 ficheros de EGR off, proporción alta respecto al total del catálogo.
- ›Todoterreno de siete plazas donde el par extra se nota especialmente.
- ›Centralitas Bosch EDC16CP31, EDC16CP3 y GPEC4.
Motorizaciones
Motores
| 3.0 Crd | 22 | |
| 3.0 CRD | Turbo-Diesel | 6 |
| 3.0CRD | Turbo-Diesel | 5 |
| 3.0 CRDI | Turbo-Diesel | 4 |
| 3.0D | Turbo-Diesel | 3 |
| 3.0 V6 | 2 | |
| 3.0d | Turbo-Diesel | 2 |
| Otros | 1 | |
| 2.0T | Turbo-Petrol | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cómo responde el 3.0 CRD del Commander?
Es una combinación agradecida: al ser un vehículo grande y pesado, el par extra a medio régimen reduce mucho la necesidad de reducir marcha en pendiente o remolcando.
¿Por qué tantos ficheros de EGR?
Es un punto conocido de este propulsor, que acumula carbonilla con el uso. Recuerda que anular el sistema no está permitido en vehículos que circulan por vía pública.
¿Cubrís las versiones de gasolina?
El catálogo del Commander es prácticamente todo diésel. Hay algún fichero puntual de gasolina, pero el grueso corresponde al 3.0 CRD.