Reprogramación Chrysler Voyager
59 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Chrysler Voyager reúne 59 ficheros en nuestro catálogo, repartidos entre los diésel 2.8 CRD y 2.5 CRD en sus distintas denominaciones, además del 2.5 TD de las unidades más antiguas. Es un monovolumen grande, pensado para llevar gente y equipaje, y ese uso marca el tipo de ajuste que conviene.
El Stage 1 acumula 52 de los 59 ficheros. En un vehículo de este peso y con esta capacidad de carga, la ganancia de par a medio régimen es lo que realmente cambia la experiencia al volante con el coche lleno. Las centralitas van de la EDC15, EDC15C2 y EDC15C6 antiguas a la EDC16CP31 y EDC17CP27 modernas.
Lo más destacado de este modelo
- ›52 ficheros Stage 1 de 59 totales, el servicio claramente dominante.
- ›Cobertura de los diésel 2.8 CRD, 2.5 CRD y del 2.5 TD más antiguo.
- ›Centralitas de varias generaciones: EDC15, EDC15C2, EDC15C6, EDC16CP31 y EDC17CP27.
- ›Presencia incluso de un fichero Stage 3, poco habitual en este segmento.
Motorizaciones
Motores
| 2.5CRD | Turbodiesel | 11 |
| 2.8 CRD | Turbo-Diesel | 11 |
| 2.8CRD | Turbodiesel | 7 |
| 2.8 CRDI | Turbo-Diesel | 5 |
| 2.5 CRDI | Turbo-Diesel | 4 |
| 2.5 TD | Turbodiesel | 4 |
| 2.5TD | Turbo-Diesel | 3 |
| 2.8 Crd | 3 | |
| 2.5 CRD | Turbodiesel | 2 |
| 2.5CRDI | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.7 CRDI | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.5TDI - 115 | 1 | |
| 2.2 CRD | 1 | |
| 2.8 | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.8 CRD - 163hp | Diesel | 1 |
| 2.8 Crdi | 1 | |
| 2.8 D | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Merece la pena en un monovolumen familiar?
Sí, sobre todo si se usa cargado. El par extra a medio régimen se nota al circular con el coche lleno o en pendiente, que es donde estos vehículos se quedan más justos.
¿Cubrís las unidades con EDC15?
Sí, las EDC15, EDC15C2 y EDC15C6 aparecen con frecuencia en el catálogo del Voyager, junto a las generaciones posteriores.
¿Afecta al cambio automático?
Un ajuste bien planteado tiene en cuenta los límites de par que admite la transmisión. Es un factor que valoramos especialmente en vehículos pesados con cambio automático.