Reprogramación Chrysler 300
23 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
Esta ficha agrupa 23 ficheros del Chrysler 300 registrados en nuestro histórico bajo esta denominación, centrados de forma casi exclusiva en el 3.0 CRD diésel, con alguna unidad del 3.6i de gasolina. Complementa las otras fichas del modelo con unidades y centralitas adicionales.
El Stage 1 reúne 19 de los 23 ficheros, acompañado de 8 de EGR off y 7 de DPF/FAP off. Las centralitas son la EDC16CP31 de las unidades más antiguas, la EDC17C49 de las posteriores y la GPEC2 propia del grupo americano. Todos los ficheros parten de la lectura original de la unidad.
Lo más destacado de este modelo
- ›19 ficheros Stage 1 sobre el 3.0 CRD, la mecánica dominante del grupo.
- ›8 ficheros de EGR off y 7 de DPF/FAP off como servicios complementarios.
- ›Centralitas EDC16CP31, EDC17C49 y GPEC2.
- ›Complementa las otras fichas del modelo en nuestro catálogo.
Motorizaciones
Motores
| 3.0 CRD | Turbo-Diesel | 19 |
| 3.0 CRDI | Turbo-Diesel | 1 |
| 3.0 MJet | 1 | |
| 3.6 i | Petrol | 1 |
| Otros | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Por qué hay varias fichas del Chrysler 300?
Nuestro histórico lo registra bajo varias denominaciones (300, 300C, C300) y cada grupo aporta unidades y centralitas distintas. Merece la pena revisar todas si buscas tu versión.
¿Qué gana el 3.0 CRD?
Empuje a medio régimen, que en una berlina de este tamaño se traduce en más comodidad al circular cargado y en adelantamientos más resueltos.
¿Tenéis ficheros para el 3.6i de gasolina?
Hay alguna unidad puntual, pero el catálogo de este modelo es abrumadoramente diésel. Consúltanos si buscas una versión de gasolina concreta.