Reprogramación Chrysler C300
37 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Chrysler 300C acumula 37 ficheros en nuestro catálogo, y el 3.0 CRD diésel es la mecánica dominante con diferencia: 25 ficheros solo en su denominación principal. Es una berlina grande de aire americano, con un motor V6 de origen europeo que responde bien al ajuste electrónico.
El Stage 1 concentra 33 de los 37 ficheros, con 6 de DPF/FAP off como complemento. Lo llamativo de este modelo es la uniformidad: prácticamente todas las unidades montan la misma centralita, la Bosch EDC16CP31, lo que simplifica mucho la identificación y el trabajo.
Lo más destacado de este modelo
- ›33 ficheros Stage 1 de 37 totales, el servicio dominante del modelo.
- ›El 3.0 CRD concentra la práctica totalidad del catálogo.
- ›Centralita Bosch EDC16CP31 en prácticamente todas las unidades.
- ›6 ficheros de DPF/FAP off como servicio complementario.
Motorizaciones
Motores
| 3.0 CRD | Turbodiesel | 25 |
| 3.0CRD | Turbo-Diesel | 7 |
| 3.0d | Turbo-Diesel | 2 |
| 3.6i | Petrol | 2 |
| 3.0 V6 | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué gana el 3.0 CRD del 300C?
Empuje a medio régimen, que en una berlina de este tamaño y peso se traduce en más comodidad al circular cargado y en adelantamientos más resueltos.
¿Todas las unidades montan la misma centralita?
Prácticamente sí: la Bosch EDC16CP31 aparece en casi todo nuestro catálogo del 300C, lo que facilita mucho la identificación.
¿Cubrís las versiones de gasolina?
Hay algún fichero puntual del 3.6i, pero el catálogo del 300C es abrumadoramente diésel. Consúltanos si buscas una versión de gasolina concreta.