Reprogramación Alfa Romeo Giulia
159 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Alfa Romeo Giulia es uno de los modelos con más recorrido en nuestro banco de pruebas, con 159 ficheros trabajados entre sus versiones diésel 2.2 JTD y gasolina 2.0T, además de la variante más prestacional 2.9T. La centralita Bosch EDC17C69 domina en los diésel, mientras que las Marelli MED17.3.5, MED17.6.9 y MM10JA/M10JA gestionan las versiones turbo gasolina, lo que nos permite ofrecer mapeados muy depurados y probados en ambos bloques motor.
La demanda se concentra claramente en el Stage 1 (117 ficheros), la opción más solicitada por su equilibrio entre ganancia de potencia y respeto por la mecánica de serie, aunque también trabajamos habitualmente Stage 2, ajustes de velocidad máxima (vmax) y soluciones EGR para quienes buscan un paso más allá o resolver problemáticas concretas de recirculación de gases.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 100 reprogramaciones Stage 1 realizadas sobre Giulia, la opción más demandada por su fiabilidad y mejora notable de par y respuesta.
- ›Stage 2 disponible (27 ficheros) para quienes ya cuentan con modificaciones adicionales en la admisión o el escape y buscan exprimir más el motor 2.2 JTD o 2.0T.
- ›Servicio de ajuste de velocidad máxima (vmax) con 21 ficheros realizados, muy solicitado en las versiones con limitador electrónico de serie.
- ›Trabajamos sobre centralitas contrastadas como EDC17C69 (diésel Bosch) y MED17.6.9/MED17.3.5/MM10JA (gasolina Marelli), con protocolos de lectura y escritura específicos para cada una.
Motorizaciones
Motores
| 2.2 JTD | Turbodiesel | 51 |
| 2.0T | Turbo-Petrol | 37 |
| 2.2JTD | Turbo-Diesel | 10 |
| 2.2 Jtd | 6 | |
| 2.9T | Turbo-Petrol | 5 |
| 2.0 TB | Turbo-Petrol | 5 |
| 2.0TB | Turbo-Petrol | 5 |
| 2.0 T | 4 | |
| 2.2 Diesel 8AT - 150hp | Diesel | 4 |
| 2.9 V6 Turbo | Turbo-Petrol | 3 |
| 2.2D | Turbo-Diesel | 3 |
| 2.2 JTDM | Turbo-Diesel | 3 |
| 2.0 Turbo | Turbo-Petrol | 3 |
| Otros | Turbo-Petrol | 2 |
| 2.0 GME MultiAir Turbo | Turbo-Petrol | 2 |
| 2.2JTDM | Turbo-Diesel | 2 |
| Q4 Veloce - 2.0 TB | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0 JTD | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0 Mit | 1 | |
| 2.0 TB Multiair | 1 | |
| 2.0 Turbo 8AT - 200hp | Petrol | 1 |
| 2.0 Turbo MultiAir | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0t | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0T Veloce | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.2 Multijet | 1 | |
| 2.2jtdm | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.9 Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.9 V6 Quadrifoglio | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.9 V6 QV Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 1.6 JTD | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre Stage 1 y Stage 2 en el Giulia?
El Stage 1 optimiza el mapa de serie sin tocar hardware, mejorando potencia y par de forma segura. El Stage 2 se aplica cuando el vehículo ya incorpora modificaciones físicas (escape, admisión, intercooler) y permite exprimir más el motor gracias a esos cambios.
¿Se puede reprogramar tanto el 2.2 JTD diésel como el 2.0T gasolina?
Sí, ambos motores están ampliamente cubiertos en nuestro banco de ficheros, con la EDC17C69 para el diésel y las Marelli MED17.x/MM10JA para el gasolina, por lo que el proceso está muy testado en las dos mecánicas.
¿Ofrecéis soluciones de EGR o DPF para el Giulia?
Sí, disponemos de ficheros de EGR (7 realizados) y DPF (2 realizados) para casos concretos de avería o mantenimiento, aunque recomendamos valorar cada situación individualmente antes de aplicar este tipo de solución.