Reprogramación Volvo S80
226 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volvo S80 es uno de los modelos más reprogramados de la marca en nuestro taller, con 226 ficheros desarrollados y una presencia muy destacada del 2.4 D5, el motor diésel más extendido de la gama, seguido por las variantes de gasolina turbo 2.0T y 2.5T. Trabajamos sobre centralitas Bosch EDC16C31, EDC17CP22, EDC15 y EDC15C11 en diésel, y Bosch ME7 y ME90 en gasolina, lo que nos permite ofrecer mapas Stage1 estables y adaptados a cada unidad concreta.
Además del Stage1, que representa la gran mayoría de nuestros trabajos en el S80, disponemos de soluciones específicas para EGR y DPF en las versiones diésel, muy solicitadas en motores con alto kilometraje. También ofrecemos ajuste de velocidad máxima (vmax) y, para motorizaciones que lo permiten como el 2.8L T6 o ciertos D5, Stage2 con preparación adicional. Cada reprogramación se realiza sobre la centralita real del vehículo, sin plantillas genéricas.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 es el servicio más solicitado en el S80, con 210 de los 226 ficheros totales, especialmente en el 2.4 D5 (59 ficheros), el motor de referencia del modelo.
- ›Contamos con soluciones de EGR (34 ficheros) y DPF (16 ficheros) para las versiones diésel, pensadas para vehículos con problemas de suciedad o averías recurrentes en estos sistemas.
- ›Trabajamos tanto centralitas Bosch diésel (EDC16C31, EDC17CP22, EDC15, EDC15C11) como Bosch gasolina (ME7, ME90), cubriendo prácticamente toda la gama del S80.
- ›El Stage2 y el ajuste de vmax son servicios más minoritarios (6 y 7 ficheros respectivamente), reservados a motores concretos como el 2.5T, 2.4T o el 2.8L T6, y siempre bajo evaluación previa.
Motorizaciones
Motores
| 2.4 D5 | Turbodiesel | 59 |
| 2.0 T | Turbo-Petrol | 22 |
| 2.5T | Turbo-Petrol | 21 |
| 2.4 D | Turbodiesel | 12 |
| 2.4D D5 | Turbo-Diesel | 12 |
| 2.0T | Turbo-Petrol | 12 |
| 1.6 D | 7 | |
| 2.5 T | 6 | |
| 2.5TDI | Turbo-Diesel | 6 |
| 2.8L T6 | Turbo-Petrol | 6 |
| 2.0 D | 6 | |
| 2.4T | Turbo-Petrol | 5 |
| 2.4D | Turbo-Diesel | 5 |
| 2.4 | Turbo-Diesel | 5 |
| 1.6 D2 | 3 | |
| 2.4i | Petrol | 3 |
| Otros | 2 | |
| 2.4D5 | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.0d | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.0D | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.5 TDI | Turbodiesel | 2 |
| 2.8T | Turbo-Petrol | 2 |
| 2.8 T6 | Turbo-Petrol | 2 |
| 1.6D | Turbo-Diesel | 2 |
| T6 272hp | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0 D5 | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.3T | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.4 20v D5 - 163hp | Diesel | 1 |
| 2.4 benzin | 1 | |
| 2.4 Turbo | 1 | |
| 2.5 D5 | Turbodiesel | 1 |
| 2.5 Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.8 L T6 | 1 | |
| 2.8L | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.8T T6 | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.9i | Petrol | 1 |
| 2.9L | Petrol | 1 |
| 2.T5 | Petrol | 1 |
| 3.0 Turbo | Petrol | 1 |
| 3.0T | Turbo-Petrol | 1 |
| 4.4i | Petrol | 1 |
| D3 | 1 | |
| D5 | Turbo-Diesel | 1 |
| 1.6 d | 1 |
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora aporta el Stage1 en el Volvo S80 2.4 D5?
El Stage1 optimiza la curva de par y potencia del 2.4 D5 respetando los límites mecánicos de serie, mejorando la respuesta y elasticidad sin necesidad de modificar componentes físicos del motor.
¿Se puede eliminar el EGR o el DPF en mi S80 diésel?
Sí, ofrecemos soluciones de EGR y DPF para las versiones diésel del S80, aunque recomendamos valorar cada caso según el estado del vehículo y la normativa aplicable en tu zona antes de decidir.
¿Cómo sé qué centralita lleva mi Volvo S80?
Depende de la motorización y el año: los diésel suelen montar EDC16C31, EDC17CP22 o EDC15, mientras que los gasolina llevan ME7 o ME90. En Repromatronic identificamos la centralita exacta antes de reprogramar.