Reprogramación Volvo S40
167 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volvo S40 se ha reprogramado en Repromatronic en 167 ocasiones, con el 1.6 D como motor más solicitado (42 ficheros), seguido del 2.0 D (33) y el 2.0T de gasolina (18). También trabajamos habitualmente con el 2.5T de cinco cilindros y variantes como el 1.6D, 2.0d y 2.0 D2, cubriendo prácticamente toda la gama diésel y gasolina que Volvo montó en este compacto sueco.
La centralita EDC16C34 de Bosch es la protagonista en los motores diésel de menor cilindrada, mientras que las Siemens/Continental SID803A, SID803 y SID807 gestionan buena parte del resto de bloques diésel. En gasolina, las Bosch ME9 y ME90 controlan los 2.0T y 1.9T. Con este abanico de centralitas, el Stage 1 (144 ficheros) es el servicio estrella, complementado con soluciones EGR (34) y DPF (25) para eliminar averías recurrentes en estos sistemas.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 disponible para todas las motorizaciones del S40, con mejoras notables de par y potencia en el 1.6 D y 2.0 D sin tocar hardware.
- ›Soluciones específicas de EGR (34 ficheros) para reducir fallos de válvula y suciedad en el colector de admisión, muy habituales en los diésel de este modelo.
- ›Reprogramaciones DPF (25 ficheros) para vehículos con filtro de partículas obstruido o con problemas de regeneración, especialmente en el 2.0 D.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas EDC16C34, SID803/803A/807 en diésel y ME9/ME90 en gasolina, cubriendo la práctica totalidad del parque de S40.
Motorizaciones
Motores
| 1.6 D | Turbo-Diesel | 42 |
| 2.0 D | Turbo-Diesel | 33 |
| 2.0T | Turbo-Petrol | 18 |
| 2.5T | Turbo-Petrol | 9 |
| 1.6D | Turbo-Diesel | 8 |
| 2.0d | Turbo-Diesel | 8 |
| 2.0D | Turbo-Diesel | 7 |
| Otros | Diesel | 6 |
| 1.9T | Turbo-Petrol | 5 |
| 1.6 | Turbodiesel | 5 |
| 1.6L | Turbodiesel | 4 |
| 1.6 D2 | Turbo-Diesel | 3 |
| 2.5 T | 2 | |
| 2.5 Turbo | Turbo-Petrol | 2 |
| 1.9TDI | Turbo-Diesel | 2 |
| 1.6d | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.0d 136pk | 2 | |
| 2.5 | 1 | |
| 2.5 T5 | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.4D D3 | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0 T | 1 | |
| 1.6T | 1 | |
| 2.4 D5 | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.4D | Turbo-Diesel | 1 |
| 1.9 D | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.4D5 | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora de potencia puedo esperar en el S40 1.6 D con Stage 1?
El Stage 1 en el 1.6 D suele traducirse en un aumento apreciable de par motor y potencia, mejorando la respuesta y el consumo en conducción normal, siempre dentro de los márgenes seguros del motor y la centralita EDC16C34 o SID que lleve montada.
¿Es recomendable eliminar el EGR en un S40 diésel?
Depende del estado del vehículo y su uso. Ofrecemos la solución EGR para casos con válvulas sucias o averiadas que generan pérdida de potencia o testigos encendidos, pero recomendamos valorar cada caso con nuestro equipo antes de aplicarla.
¿Puedo hacer Stage 2 en mi S40 2.0T o 2.5T?
El Stage 2 está disponible para algunos motores del S40, aunque su número de ficheros es más reducido (4 en total) porque suele requerir modificaciones adicionales de hardware como intercooler o inyectores. Consúltanos tu caso concreto para confirmar viabilidad.