Reprogramación Volvo FMX
20 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volvo FMX es el camión de obra por excelencia, y en Repromatronic disponemos de 20 ficheros específicos para sus motores más habituales, desde el 10.6 L hasta el potente 13 L, pasando por variantes de 10.8 L, 10.9 L, 11 L y 12.8 L. Trabajamos con centralitas EMS23, EMS23ACM, EMS22, EMS2 y EMS24, adaptándonos a la electrónica real de cada unidad según su año de fabricación y motorización.
Nuestro catálogo para el FMX se centra principalmente en la gestión AdBlue (11 ficheros) y en el Stage 1 (10 ficheros), dos de los servicios más demandados por transportistas y empresas de obra que buscan reducir costes de mantenimiento del sistema SCR o ganar par motor sin perder fiabilidad. También ofrecemos soluciones puntuales de DPF y EGR para casos concretos donde estos sistemas generan problemas operativos.
Lo más destacado de este modelo
- ›Cobertura amplia de motorizaciones: desde 10.6 L hasta 13 L, incluyendo el D13C Turbo-Diesel
- ›Especialización en gestión AdBlue, el servicio más solicitado para este modelo con 11 ficheros disponibles
- ›Stage 1 disponible en 10 variantes para mejorar prestaciones sin comprometer la fiabilidad del motor
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas EMS23, EMS23ACM, EMS22, EMS2, EMS24 y ATKEMEU6
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| D13C 540 | Diésel | 540 CV | 640 CV +100 | — |
| D13C 500 | Diésel | 500 CV | 570 CV +70 | — |
| D13C 460 | Diésel | 460 CV | 542 CV +82 | — |
| D11C 450 | Diésel | 450 CV | 545 CV +95 | — |
| D13C 420 | Diésel | 420 CV | 492 CV +72 | — |
| D11C 410 | Diésel | 410 CV | 490 CV +80 | — |
| D11C 370 | Diésel | 370 CV | 446 CV +76 | — |
| D11C 330 | Diésel | 330 CV | 395 CV +65 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
D13C 420
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿La reprogramación AdBlue en el FMX anula el sistema SCR por completo?
Depende del objetivo del cliente; podemos ajustar la gestión AdBlue para reducir consumo de urea o resolver averías puntuales del sistema, siempre explicando las implicaciones legales según el uso del vehículo.
¿Qué ganancia real ofrece el Stage 1 en un FMX con motor 13 L?
El Stage 1 en este motor suele traducirse en más par y respuesta en carga, especialmente útil en trabajos de obra, aunque la cifra exacta depende de la centralita concreta y el estado mecánico del camión.
¿Tienen ficheros para todas las centralitas del FMX o solo para algunas?
Disponemos de ficheros probados para EMS23, EMS23ACM, EMS22, EMS2, EMS24, ATKEMEU6 y ACM, que cubren la mayoría de unidades en circulación, aunque siempre recomendamos confirmar la centralita exacta antes de reprogramar.