Reprogramación Volvo FM13
20 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volvo FM13 equipa el reconocido motor de 13 litros turbodiésel, disponible en variantes de potencia que van desde los 400 hasta los 480 CV, montado sobre centralitas EMS2, EMS22 y EMS23 según la generación del camión. En Repromatronic disponemos de 20 ficheros de reprogramación específicos para este modelo, desarrollados y probados para cada combinación concreta de motor y centralita.
Nuestro catálogo para el FM13 se centra principalmente en Stage1, con 15 ficheros orientados a mejorar el par motor y la respuesta en carretera y obra, sin renunciar a la fiabilidad exigida en uso profesional. Completamos la oferta con soluciones específicas para EGR y AdBlue, pensadas para flotas y camiones donde estos sistemas generan averías recurrentes o paradas no programadas.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para las principales motorizaciones del FM13, incluyendo variantes de 400, 420, 440 y 480 CV.
- ›Compatibilidad con centralitas EMS2, EMS22, EMS23 y EMS, cubriendo distintas generaciones del camión.
- ›Soluciones específicas para EGR y AdBlue en 5 ficheros, útiles para reducir problemas de mantenimiento en flotas con alto kilometraje.
- ›20 ficheros probados específicamente para el motor de 13L turbodiésel del FM13, con ajustes adaptados a cada variante de potencia.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| D13A/C 480 | Diésel | 480 CV | 550 CV +70 | — |
| D13A/B/C 440 440hp 2200Nmh | Diésel | 440 CV | 505 CV +65 | — |
| D13A/B/C 400 | Diésel | 400 CV | 460 CV +60 | — |
| D13C 380 | Diésel | 380 CV | 454 CV +74 | — |
| D13A/B 360 | Diésel | 360 CV | 415 CV +55 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
D13A/B/C 400
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora aporta el Stage1 en el Volvo FM13?
El Stage1 optimiza el mapa de inyección y la gestión del turbo para ganar par motor y suavizar la respuesta del acelerador, sin necesidad de modificar componentes físicos del camión.
¿Es legal desactivar el EGR o el AdBlue en mi FM13?
La desactivación de EGR o AdBlue solo es legal para uso en vías privadas o competición; para circular por vía pública estos sistemas deben mantenerse activos según la normativa vigente.
¿Cómo sé si mi FM13 es compatible con vuestros ficheros?
Necesitamos conocer la centralita exacta (EMS2, EMS22, EMS23 o EMS) y la variante de potencia de tu camión; con esos datos confirmamos la compatibilidad antes de programar.