Reprogramación Volvo C30
173 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Volvo C30 se popularizó gracias a sus motores diésel de gama Ford-PSA y Volvo, desde el ágil 1.6D hasta el robusto 2.4 D5, pasando por versiones intermedias como el 2.0D y el 1.6 D2. En Repromatronic hemos trabajado ya 173 ficheros de este modelo, lo que nos permite ofrecer mapas Stage1 depurados y adaptados a cada centralita concreta, maximizando par y suavidad de entrega sin comprometer la fiabilidad del motor.
La electrónica del C30 varía según año y motorización, encontrando centralitas Bosch EDC16C34, EDC16C31 y EDC17CP22, así como unidades Siemens/Continental SID807, SID803A y SID202, además del ME90 en alguna variante. Nuestro catálogo cubre reprogramaciones Stage1 (la más solicitada con diferencia), soluciones EGR y DPF, y en menor medida Stage2 y ajustes de velocidad máxima, siempre partiendo del hardware real montado en cada unidad.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 es el servicio de referencia para el C30, con 146 ficheros ya desarrollados sobre las distintas variantes diésel 1.6D, 2.0D y 2.4 D5.
- ›Soporte específico para las centralitas más habituales del modelo: EDC16C34, EDC16C31, EDC17CP22, SID807 y SID803A, entre otras.
- ›Disponemos de soluciones EGR (45 ficheros) y DPF (44 ficheros) para quienes buscan reducir averías asociadas a estos sistemas de anticontaminación.
- ›Stage2, ajuste de vmax y otras opciones más específicas están disponibles solo en casos puntuales, siempre sujetos a verificación previa de la centralita concreta.
Motorizaciones
Motores
| 1.6 D | Turbo-Diesel | 70 |
| 2.0 D | Turbo-Diesel | 12 |
| 1.6D | Turbo-Diesel | 12 |
| 2.0d | Turbo-Diesel | 10 |
| Otros | Turbo-Diesel | 8 |
| 2.4 D5 | Turbodiesel | 7 |
| 2.0D | Turbo-Diesel | 6 |
| 1.6 D2 | Turbo-Diesel | 5 |
| 1.6 | Turbo-Diesel | 3 |
| 1.6d | Turbo-Diesel | 3 |
| 1.6HDI | Turbo-Diesel | 3 |
| 2.0 D3 | Turbo-Diesel | 3 |
| 2.0 D4 | Turbo-Diesel | 3 |
| 2.4D | Turbo-Diesel | 3 |
| 2.3T5 | Turbo-Petrol | 2 |
| 2.0D D3 | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.5T | Turbo-Petrol | 2 |
| 2.0 | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.4D5 | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.4 D | 2 | |
| 1.6 TDCi | Turbo-Diesel | 1 |
| T5 | 1 | |
| 2.5 T | 1 | |
| 2.5 T5 | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.5 T5 230hp | 1 | |
| 1.8F | Petrol | 1 |
| 1.6 16v D DRIVe | Diesel | 1 |
| 25 T | 1 | |
| 1.6i | 1 | |
| 1.6D D2 | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0HDI | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.2T | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.4 | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora puedo esperar con un Stage1 en mi Volvo C30 diésel?
Con Stage1 se optimiza la entrega de par y potencia dentro de los márgenes seguros del motor y sus componentes originales, mejorando también la respuesta y el consumo en conducción normal. El resultado exacto depende de la motorización y centralita concretas, por lo que se confirma tras identificar tu vehículo.
¿Es compatible la reprogramación con centralitas EDC16C34 o SID807 de mi C30?
Sí, son dos de las unidades más habituales en este modelo y contamos con desarrollos propios para ambas. Aun así, siempre verificamos la referencia exacta de tu centralita antes de enviar el fichero definitivo.
¿Puedo eliminar EGR y DPF a la vez en el mismo servicio?
Es posible en muchos casos, ya que disponemos de soluciones específicas para EGR y DPF por separado, y a menudo se combinan en un mismo trabajo. La viabilidad final depende del estado mecánico del vehículo y de la centralita instalada, algo que valoramos antes de confirmar el servicio.