Reprogramación Smart Roadstar

5 ficheros disponibles

Sobre la reprogramación

Esta ficha agrupa 5 ficheros del Smart Roadster registrados bajo una denominación alternativa en nuestro histórico. Todos corresponden al 0.7 Turbo de tres cilindros de gasolina, la única mecánica de este biplaza descubierto de carácter muy particular.

El Stage 1 abarca los 5 ficheros, con 2 de Stage 2 y uno de Stage 3, una proporción sorprendentemente alta de niveles superiores para un motor tan pequeño. Refleja que hay aficionados que llevan estos coches bastante más allá del ajuste básico. La centralita identificada es la Bosch MEG1.

Lo más destacado de este modelo

  • 5 ficheros Stage 1, 2 de Stage 2 y uno de Stage 3.
  • Proporción alta de niveles superiores para un motor de esta cilindrada.
  • El 0.7 Turbo de tres cilindros es la mecánica exclusiva.
  • Centralita Bosch MEG1.

Motorizaciones

Diésel: 0 (0%)Gasolina: 5 (100%)

Motores

700 CCM TURBOTurbo-Petrol4
700Turbo-Petrol1

Centralitas

Fabricantes de centralita

Bosch 5

Servicios disponibles

Stage 1 · 5Stage 2 · 2Stage 3 · 1

Servicios de reprogramación

Stage 1

Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.

Stage 2

Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).

Stage 3

Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.

Ventajas de reprogramar con Repromatronic

  • Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
  • Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
  • Posible ahorro de combustible en conducción normal
  • Ficheros a partir del original y 100% reversibles
  • Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas

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Preguntas frecuentes

¿Qué sentido tiene un Stage 3 en este motor?

Aparece en unidades con modificaciones mecánicas importantes. Es poco habitual en un motor de esta cilindrada, pero el Roadster tiene una comunidad muy activa.

¿Es lo mismo que la otra ficha del Roadster?

Sí, es el mismo modelo registrado bajo denominaciones distintas en nuestro histórico. Conviene revisar ambas fichas.

¿Se nota mucho en un coche tan ligero?

Bastante. La relación entre par y kilos mejora de forma muy apreciable en un vehículo de estas dimensiones.

Los datos provienen de nuestro histórico de proyectos. La disponibilidad concreta se confirma al solicitar el fichero.

REPROMATRONIC
Líderes en reprogramación de centralitas ECU y TCU en España
© 2026 Repromatronic S.L. · CIF B24963894 · Zaragoza, España
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