Reprogramación Skoda Superb 3
93 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Skoda Superb 3 es uno de los modelos más habituales en nuestro banco de pruebas, con 93 ficheros desarrollados específicamente para sus distintas motorizaciones. La variante más demandada es el 2.0 TDI CR, presente en centralitas como la EDC17C74 y EDC17C46, donde la reprogramación Stage 1 permite exprimir el potencial real del motor diésel sin comprometer la fiabilidad ni la vida útil del propulsor.
Además del extendido 2.0 TDI, en Repromatronic trabajamos también con las variantes gasolina 2.0 TSI, 1.4 TSI y 1.5 TFSI, así como con el potente 2.9 TDI CR de las versiones más equipadas. Las cajas de cambios DQ250, DQ250MQB y DQ380 también admiten optimización, lo que convierte al Superb 3 en un vehículo con amplio margen de mejora tanto en motor como en transmisión.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 disponible para 2.0 TDI CR (EDC17C74/EDC17C46) con notable mejora de par y respuesta sin tocar hardware.
- ›Gestión completa de EGR y DPF para unidades con problemas de obturación o testigos encendidos, incluyendo borrado de adblue cuando el uso lo requiera.
- ›Reprogramación de las cajas DQ250, DQ250MQB y DQ380 para optimizar los cambios de marcha y aprovechar mejor la potencia entregada.
- ›Servicio Vmax para eliminar el limitador electrónico de velocidad en las variantes que lo permiten, muy solicitado en este modelo.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 3.6 V6 FSI | Gasolina | 260 CV | 285 CV +25 | — |
| 1.8 TSI | Gasolina | 180 CV | 218 CV +38 | — |
| 2.5 TDI V6 | Diésel | 163 CV | 192 CV +29 | — |
| 1.4 TFSI | Gasolina | 125 CV | 148 CV +23 | — |
| 1.6 TDI (CR) | Diésel | 120 CV | 146 CV +26 | — |
| 1.9 TDI | Diésel | 116 CV | 146 CV +30 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.4 TFSI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánto se nota la mejora en el 2.0 TDI CR con Stage 1?
La mejora es perceptible sobre todo en la zona media de revoluciones, con más par disponible y una respuesta del acelerador más directa, siempre respetando los márgenes de seguridad del motor y la transmisión.
¿Puedo reprogramar también la caja de cambios DSG del Superb 3?
Sí, disponemos de programas específicos para DQ250, DQ250MQB y DQ380 que optimizan los tiempos de cambio y la gestión de la potencia entregada por el motor.
¿Es compatible el borrado de EGR y DPF con la ITV?
Estas modificaciones eliminan elementos de control de emisiones, por lo que el vehículo puede no superar la ITV. Recomendamos valorar cada caso concreto antes de decidir este tipo de intervención.