Reprogramación Skoda Superb 2
337 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Skoda Superb 2 es uno de los modelos con mayor volumen de reprogramaciones gestionadas en Repromatronic, con 337 ficheros trabajados. La motorización más demandada es el 2.0 TDI y 2.0 TDI CR de 115 CV, que concentra más de 230 ficheros entre ambas variantes, seguido de los bloques 1.6 TDI y 1.6 TDI CR. También trabajamos versiones de gasolina como el 1.8 TFSI, 1.8 TSI, 1.4 TSI, 2.0 TSI e incluso el atípico 3.6 FSI V6, cubriendo prácticamente todo el abanico de motores que montó este modelo.
El servicio estrella es el Stage1, presente en 290 de los 337 ficheros, pensado para exprimir el potencial de fábrica sin tocar hardware. Junto a él, ofrecemos soluciones de EGR (86 ficheros) y DPF (35 ficheros) para vehículos con problemas de mantenimiento, borrado de AdBlue (19), Stage2 para quien busca un salto mayor de potencia (21) y eliminación de límite de velocidad (vmax, 18 ficheros). Trabajamos centralitas como EDC17C46, EDC17C74, EDC17CP14, PCR21, MED175 y SIMOS18, entre otras.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para la práctica totalidad de motorizaciones del Superb 2, con más de 290 ficheros de experiencia acumulada.
- ›Soluciones específicas de EGR y DPF adaptadas a las centralitas EDC17C46 y EDC17C74, las más habituales en los diésel 2.0 TDI.
- ›Stage2 disponible para motores turbo de gasolina como el 1.8 TSI y 2.0 TSI, gestionados con centralitas MED175 y SIMOS18.
- ›Eliminación de límite de velocidad (vmax) y borrado de AdBlue como servicios adicionales, con 18 y 19 ficheros trabajados respectivamente.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 3.6 V6 FSI | Gasolina | 260 CV | 285 CV +25 | — |
| 1.8 TSI | Gasolina | 180 CV | 218 CV +38 | — |
| 2.5 TDI V6 | Diésel | 163 CV | 192 CV +29 | — |
| 1.4 TFSI | Gasolina | 125 CV | 148 CV +23 | — |
| 1.6 TDI (CR) | Diésel | 120 CV | 146 CV +26 | — |
| 1.9 TDI | Diésel | 116 CV | 146 CV +30 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.4 TFSI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánto se puede mejorar el 2.0 TDI 115 CV con Stage1?
Es la motorización más trabajada del Superb 2, con más de 230 ficheros entre las variantes 2.0 TDI y 2.0 TDI CR. El Stage1 mejora par y potencia respetando los componentes de serie, aunque la cifra exacta depende del estado mecánico y la centralita concreta (EDC17C46 o EDC17C74).
¿Es compatible mi Superb 2 con las soluciones de EGR y DPF?
Sí, disponemos de 86 ficheros de EGR y 35 de DPF probados sobre las centralitas más habituales de este modelo, como EDC17C46 y EDC17C74. Estas modificaciones están orientadas a uso en circuito cerrado o exportación, no para circulación en vía pública.
¿Qué diferencia hay entre Stage1 y Stage2 en el Superb 2?
El Stage1 (290 ficheros) trabaja sobre el software de serie sin tocar hardware, mientras que el Stage2 (21 ficheros) está pensado para vehículos con modificaciones físicas adicionales, principalmente en las versiones TSI/TFSI de gasolina, ofreciendo un margen de mejora superior.