Reprogramación Skoda Octavia Combi RS
72 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Skoda Octavia Combi RS combina la practicidad de un familiar con el carácter deportivo de la gama RS, y en Repromatronic disponemos de más de 70 ficheros de reprogramación específicos para sus motorizaciones 2.0 TDI y 2.0 TSI/TFSI. Trabajamos tanto con las versiones de caja manual como con el DSG 6AT (DQ250MQB), respetando la fiabilidad que caracteriza a la plataforma MQB de Skoda.
La variante 2.0 TDI de 184hp es la más solicitada dentro de esta familia, con centralitas Bosch EDC17C64, EDC17C74 y EDC17CP14 ampliamente documentadas en nuestro banco de pruebas. También cubrimos las versiones TSI/TFSI de 200 y 220hp, motores EA888 muy conocidos en el grupo VAG y con amplio margen de mejora tanto en potencia como en gestión electrónica.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para todas las variantes TDI (150-184hp) y TSI/TFSI (200-220hp) sin necesidad de modificar hardware, siendo el servicio más solicitado junto al Vmax.
- ›El servicio Vmax (54 ficheros) es especialmente demandado en el Octavia RS por su vocación deportiva, permitiendo elevar el limitador electrónico de velocidad de fábrica.
- ›Ofrecemos gestión de EGR (26 ficheros) y DPF (11 ficheros) en los motores diésel, adaptando la electrónica cuando el vehículo lo requiere por mantenimiento o uso.
- ›Compatibilidad confirmada con la caja DSG 6AT (DQ250MQB) en las variantes automáticas 184hp y 4x4, optimizando también los puntos de cambio.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI RS Ed. | Gasolina | 230 CV | 300 CV +70 | 320 CV +90 |
| 1.8 20V | Gasolina | 125 CV | 136 CV +11 | — |
| 1.6 TDI | Diésel | 90 CV | 115 CV +25 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.8 20V
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánta potencia adicional puedo obtener con el Stage1 en el 2.0 TDI 184hp?
El margen depende del estado mecánico del vehículo, pero en el 2.0 TDI 184hp el Stage1 suele aportar una mejora notable de potencia y par motor sin tocar el hardware, siempre dentro de los límites seguros del motor de serie.
¿La reprogramación es compatible con el cambio automático DSG 6AT?
Sí, disponemos de ficheros específicos para la centralita DQ250MQB, lo que permite optimizar también la caja de cambios en las versiones automáticas del Octavia RS, incluida la variante 4x4.
¿Qué diferencia hay entre reprogramar el TDI y el TSI/TFSI en este modelo?
El TDI ofrece más margen de mejora en par motor gracias al turbodiésel, mientras que el TSI/TFSI (motor EA888) responde muy bien en potencia y respuesta del acelerador. En ambos casos partimos siempre de los datos reales de cada centralita para ajustar el mapa de forma segura.