Reprogramación Nissan NP300
6 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
La Nissan NP300 es una pick-up robusta y versátil, muy presente en flotas profesionales y uso particular exigente, equipada principalmente con motorizaciones 2.3 dCi (incluyendo la variante Bi-Turbo) y 2.5 dCi. En Repromatronic hemos desarrollado mapas de reprogramación específicos para estas mecánicas diésel, optimizando la respuesta del acelerador, la entrega de par y el consumo sin comprometer la fiabilidad mecánica que caracteriza a este modelo de trabajo.
Trabajamos con las centralitas más habituales montadas en la NP300, como SID310, SID309, SID209, D3 y Denso SH7058, lo que nos permite ofrecer reprogramaciones adaptadas a cada generación y mercado del vehículo. Ya sea para uso profesional con remolque o carga pesada, o para conductores que buscan una conducción más ágil y eficiente, disponemos de soluciones Stage1 y gestión de sistemas anticontaminación (EGR, DPF, AdBlue) según las necesidades reales de cada unidad.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para los motores 2.3 dCi, 2.3 dCi Bi-Turbo y 2.5 dCi, con mejora de par y respuesta sin tocar el hardware original.
- ›Soluciones específicas de gestión EGR y DPF pensadas para vehículos de uso intensivo o con recorridos urbanos frecuentes.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas SID310, SID309, SID209, D3 y Denso SH7058, cubriendo distintas versiones de la NP300.
- ›Gestión AdBlue disponible para las variantes que incorporan sistema SCR, adaptada a la normativa vigente del vehículo.
Motorizaciones
Motores
| 2.3 DCI | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.3 Dci Bi-Turbo | 1 | |
| 2.3DCI | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.5 DCI | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.5 dCi - 133hp | Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué motor de la NP300 tiene más recorrido con la reprogramación Stage1?
Los motores 2.3 dCi y 2.5 dCi responden muy bien a Stage1, ganando en par y suavidad de conducción, especialmente notable en carga o remolque, respetando siempre los márgenes de seguridad del motor.
¿Se puede reprogramar la variante 2.3 dCi Bi-Turbo?
Sí, disponemos de fichero específico para esta variante Bi-Turbo, aunque al ser una configuración menos común conviene confirmar antes la centralita exacta montada en el vehículo.
¿Es recomendable eliminar el DPF o EGR en una pick-up de uso diario?
No lo recomendamos de forma general si el vehículo pasa ITV o circula habitualmente en ciudad; ofrecemos estas soluciones para casos concretos de uso profesional o mecánico, siempre informando de las implicaciones legales.