Reprogramación Nissan Juke
85 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Nissan Juke ha pasado por nuestro banco en 85 ocasiones, con el 1.5 dCi como protagonista indiscutible: entre sus variantes DPF y OffR4 suma más de 30 ficheros trabajados. Esto nos ha permitido pulir un mapa de stage1 muy fino para este diésel, mejorando la respuesta del turbo y la entrega de par sin comprometer la fiabilidad del motor ni de la centralita SID307, la más habitual en este modelo.
La gama gasolina tampoco se queda atrás: el 1.6 DIG-T, el 1.6T y hasta la versión Nismo RS han pasado por nuestros técnicos, con centralitas Hitachi, SH7058 y EMS3155 entre las más trabajadas. El 75 % de los ficheros del Juke corresponden a stage1, aunque también ofrecemos desactivación de DPF y stage2 para quienes buscan un salto mayor en las variantes turbo de gasolina.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 es el servicio de referencia para el Juke: 75 de los 85 ficheros realizados corresponden a esta etapa
- ›El 1.5 dCi (DPF, estándar y OffR4) concentra la mayor experiencia acumulada, con más de 30 ficheros trabajados
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas SID307, SID305/306, SID310, EMS3155, Hitachi y SH7058
- ›Además de stage1, disponemos de desactivación de DPF, stage2 para versiones turbo de gasolina y ajuste de vmax
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 DIG-T NISMO RS | Gasolina | 218 CV | 232 CV +14 | — |
| 1.6 DIG-T NISMO | Gasolina | 200 CV | 230 CV +30 | 240 CV +40 |
| 1.6 | Gasolina | 117 CV | 127 CV +10 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.6 DIG-T NISMO
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora se nota en el Juke 1.5 dCi con el stage1?
El cambio se percibe principalmente en la respuesta del turbo y en un par motor más lineal a bajas y medias revoluciones, sin tocar los márgenes de seguridad del motor ni forzar la centralita SID307.
¿Se puede aplicar stage2 a cualquier Juke?
No a todos. El stage2 lo reservamos para las versiones turbo de gasolina (1.6T, 1.6 DIG-T) donde el motor y sus componentes admiten un salto mayor; en el 1.5 dCi trabajamos principalmente en stage1.
¿Tenéis experiencia con el Juke Nismo RS?
Sí, hemos reprogramado esta variante en varias ocasiones. Al ser una versión ya más ajustada de fábrica, el margen de mejora es más moderado que en un 1.6T estándar, pero sigue siendo apreciable.