Reprogramación Maserati Quattroporte
35 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Maserati Quattroporte reúne 35 ficheros en nuestro catálogo, repartidos entre el 3.0 V6 de gasolina en sus variantes turbo y GDI, el 4.2 V8 atmosférico de las generaciones anteriores y el 3.0 diésel. Es la berlina insignia de la marca, y quien la lleva a reprogramar busca refinamiento además de empuje.
El Stage 1 concentra 29 de los 35 ficheros, con 5 de Stage 2 para las unidades con hardware modificado. No hay prácticamente trabajo de mantenimiento: el perfil es puramente prestacional. Las centralitas son las MED17.6.9 y MED17.3.4 de gasolina, la EDC17C79 en diésel y las ME7 y ME9.1.1 de las generaciones anteriores.
Lo más destacado de este modelo
- ›29 ficheros Stage 1 y 5 de Stage 2, perfil puramente prestacional.
- ›Cobertura del 3.0 V6 turbo, del 4.2 V8 atmosférico y del 3.0 diésel.
- ›Incluye la variante BiTurbo S de 409 CV.
- ›Centralitas MED17.6.9, MED17.3.4, EDC17C79, ME7 y ME9.1.1.
Motorizaciones
Motores
| 3.0i V6 | Turbo-Petrol | 5 |
| 4.2 V8 | Petrol | 4 |
| 3.0T | Turbo-Petrol | 3 |
| 3.0d | Turbo-Diesel | 3 |
| 3.0 V6 BiTurbo S - 409hp | Petrol | 2 |
| 4.2i | Petrol | 2 |
| 3.0D | Turbo-Petrol | 2 |
| 3.0 V6 | Petrol | 2 |
| 3.8 V8 BiTurbo GTS - 530hp | Petrol | 2 |
| 3.0 V6 GDI Turbo | Turbo-Petrol | 2 |
| 4.6 V8 S - 430hp | Petrol | 1 |
| 3.0 T | 1 | |
| 3.0 V6 GDI biturbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 3.0 V6 GDI Turbo S | Turbo-Petrol | 1 |
| 3.8 V8 GDI Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 3.8i V8 Bi-Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 4.2 | 1 | |
| 3.0 D | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué se gana en una berlina ya muy potente?
El ajuste de fábrica en estos motores deja margen por escalonado de gama y homologación. La mejora se aprecia sobre todo en la entrega intermedia y en la respuesta al acelerador.
¿Trabajáis el 4.2 V8 atmosférico?
Sí, está presente en el catálogo. Al ser atmosférico las ganancias son más contenidas que en los turbo, y se notan más en respuesta que en cifras.
¿Y la versión diésel?
El 3.0 diésel está cubierto con centralita EDC17C79. Es la opción con más par disponible a bajo régimen de toda la gama.