Reprogramación Lamborghini Urus
18 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Lamborghini Urus es el SUV de altas prestaciones de la marca y acumula 18 ficheros en nuestro catálogo, todos ellos del 4.0 V8 biturbo de gasolina, compartido con otros modelos del grupo. Es un vehículo pesado con una potencia enorme, y eso condiciona el tipo de trabajo que se le pide.
Lo distintivo del Urus es que el Stage 2 supera al Stage 1: 10 ficheros frente a 9. Es un patrón poco común y refleja que quien lleva este coche a reprogramar suele haber invertido antes en hardware, con escapes o admisiones específicos. Las centralitas son la MG1CS008, MG1CS0098 y la AL552.
Lo más destacado de este modelo
- ›10 ficheros Stage 2 frente a 9 de Stage 1: el Stage 2 domina en este modelo.
- ›El 4.0 V8 biturbo es la única mecánica del catálogo del Urus.
- ›Perfil de cliente que suele acompañar el ajuste con hardware específico.
- ›Centralitas MG1CS008, MG1CS0098 y AL552.
Motorizaciones
Motores
| 4.0T | Turbo-Petrol | 14 |
| 4.0 TFSI | Turbo-Petrol | 2 |
| 4.0 V8 BiTurbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 4.0TFSI | Turbo-Petrol | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Por qué predomina el Stage 2 en el Urus?
Porque quien lleva este coche a reprogramar suele haber montado antes escape o admisión específicos. El Stage 2 asume esas modificaciones; si tu coche está de serie, corresponde el Stage 1.
¿Tiene margen un motor ya tan potente?
Sí, al ser biturbo responde bien al trabajo electrónico incluso partiendo de cifras muy altas. Aun así, trabajamos con márgenes especialmente conservadores en un motor así.
¿Se puede revertir?
Sí, y en un vehículo de este valor es esencial. Guardamos el fichero original de la centralita antes de cualquier modificación.