Reprogramación Lamborghini Aventador
9 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Lamborghini Aventador es el buque insignia de la marca y acumula 9 ficheros en nuestro catálogo, todos ellos del V12 atmosférico de 6.5 litros. Es uno de los últimos grandes doce cilindros atmosféricos del mercado, con un carácter y una sonoridad que definen al modelo.
El Stage 1 reúne 7 de los 9 ficheros, con 2 de pop & bang y 2 de eliminación del limitador. Al ser atmosférico, las ganancias son contenidas en cifra y se buscan sobre todo en la respuesta y en la zona alta de régimen. Las centralitas son referencias específicas del modelo, poco comunes fuera de la marca.
Lo más destacado de este modelo
- ›7 ficheros Stage 1 sobre el V12 atmosférico de 6.5 litros.
- ›2 ficheros de pop & bang y 2 de eliminación del limitador.
- ›Uno de los últimos grandes V12 atmosféricos del mercado.
- ›Centralitas con referencias específicas del modelo.
Motorizaciones
Motores
| 6.5 V12 | Petrol | 4 |
| 6.5 L | 2 | |
| 6.2 V12 USA | 1 | |
| 6.5 | Petrol | 1 |
| 6.5i | Petrol | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánto se puede mejorar un V12 atmosférico?
Menos que en un turbo, porque no hay presión de soplado que ajustar. Las ganancias se aprecian sobre todo en la respuesta y en la zona alta del cuentavueltas.
¿Es arriesgado tocar un motor así?
Requiere prudencia y conocimiento específico. Partimos siempre del fichero original, que conservamos, y trabajamos con márgenes muy conservadores.
¿Hacéis pop & bang en el Aventador?
Tenemos 2 ficheros. Conviene saber que puede afectar a componentes del escape y que no está pensado para uso en vía pública.