Reprogramación Kia Stinger
25 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Kia Stinger, el gran turismo deportivo de la marca coreana, monta principalmente el potente V6 3.3T biturbo (10 de nuestros 25 ficheros), además de versiones 2.0T Turbo-Petrol y el diésel 2.2 CRDI. En Repromatronic disponemos de mapas específicos para centralitas SIM2K260, SIM2K250 y Bosch EDC17C57, cubriendo prácticamente toda la gama del Stinger comercializada en España.
Nuestros servicios Stage1, Stage2 y Vmax permiten extraer el máximo potencial del Stinger sin comprometer la fiabilidad del motor de serie. La Stage1 optimiza el mapa original en la mayoría de variantes disponibles (17 ficheros), mientras que la Stage2 exprime aún más el V6 biturbo 3.3 con ajustes adicionales (7 ficheros). El servicio Vmax eleva el limitador electrónico de velocidad para quienes buscan más recorrido en autopista.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para prácticamente toda la gama del Stinger, incluidos el V6 3.3T, el 2.0T y el diésel 2.2 CRDI, sin necesidad de modificar hardware.
- ›Stage2 desarrollada específicamente para el V6 3.3T biturbo, con 7 ficheros que aprovechan el margen extra que ofrece su arquitectura bi-turbo.
- ›Servicio Vmax disponible para desbloquear el limitador electrónico de velocidad en las unidades que lo requieran.
- ›Cobertura completa de centralitas Kia/Hyundai habituales en el Stinger: SIM2K260 y SIM2K250 en gasolina, y Bosch EDC17C57 en el diésel 2.2 CRDI.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 3.3 V6 Bi-Turbo | Gasolina | 370 CV | 402 CV +32 | — |
| 2.0 T-GDI | Gasolina | 255 CV | 286 CV +31 | — |
| 2.2 CRDi | Diésel | 200 CV | 232 CV +32 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.0 T-GDI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánto se nota la Stage1 en el 3.3T V6 biturbo del Stinger?
La Stage1 mejora la respuesta del acelerador y aumenta potencia y par de forma notable respecto a la centralita de serie, siempre dentro de los márgenes seguros que permite el hardware original del motor, sin necesidad de tocar turbos ni inyectores.
¿El Kia Stinger 2.2 CRDI también admite reprogramación?
Sí, contamos con ficheros específicos para la variante diésel 2.2 CRDI con centralita Bosch EDC17C57, con mejoras centradas en par motor y suavizado de la entrega de potencia.
¿Puedo pedir Stage2 para mi Stinger sin cambiar el turbo de serie?
En el 3.3T biturbo, la Stage2 está pensada para sacar más partido al hardware original, pero el resultado final depende del estado del vehículo y de si se han realizado modificaciones previas; te lo confirmamos tras revisar tu caso concreto.