Reprogramación Jaguar XKR
16 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Jaguar XKR es el gran turismo deportivo de la marca y reúne 16 ficheros en nuestro catálogo, centrados en los V8 sobrealimentados por compresor: el 4.2i Kompressor como el más trabajado y el 5.0i Kompressor de las versiones posteriores. Es un coche de prestaciones altas y carácter refinado.
La totalidad de los 16 ficheros corresponde a Stage 1. Al ser motores con compresor volumétrico, responden bien al trabajo sobre la gestión electrónica, con mejoras apreciables en la entrega intermedia. Las centralitas son la MED17.5.4 y referencias Denso, además de la MB279700 en alguna unidad.
Lo más destacado de este modelo
- ›14 ficheros, todos ellos Stage 1 sobre los V8 sobrealimentados.
- ›El 4.2i V8 Kompressor es la mecánica más trabajada del modelo.
- ›Cobertura del 5.0i V8 Kompressor de las versiones posteriores.
- ›Centralitas MED17.5.4, Denso y MB279700.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 4.2 V8 | Gasolina | 416 CV | 470 CV +54 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
4.2 V8
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué aporta el compresor volumétrico?
Da una entrega muy lineal y disponible desde bajo régimen, y responde bien al ajuste electrónico. Es lo que define el carácter del XKR frente a un atmosférico.
¿Cuánto margen tiene un motor así?
Al ser sobrealimentado, el recorrido es mayor que en un atmosférico. Aun así trabajamos con márgenes conservadores en motores de este nivel de prestaciones.
¿Se puede revertir?
Sí. Guardamos el fichero original de la centralita antes de cualquier modificación, algo especialmente importante en un vehículo de este segmento.